隨著烏俄戰爭中無人機的廣泛運用，無人載具成為未來戰爭的趨勢，而今年台北國防航太展也有別於以往，首度加入大量民間科技廠商的無人載具系統，成為此次展覽的一大新興看點。（美聯社）

〔記者劉宇捷／綜合報導〕隨著烏俄戰爭中無人機的廣泛運用，原本不算蓬勃的軍用無人機市場，也起了非常大的改變，無人載具成為未來戰爭趨勢；因此，今年台北國防航太展也有別於以往以大型戰鬥裝備及系統科技陳展為主，首度加入大量民間科技廠商的無人載具系統，成為此次展覽的一大新興看點。

過往國防科技產業是個高技術難度、須投入高資本研製的產業，往往只有少數的國際軍工大廠，如洛馬、雷神等有能力角逐，民間企業很難有機會進軍市場，如今隨著各大無人機技術的萌芽發展，加上烏俄戰爭的實戰啟示，軍用無人機不只侷限在大型機市場，民用中小型無人機在經過設計也能夠投入軍事用途，並發揮至關重要的角色，這種相對低成本的技術投入，使得民間無人機科技廠商，也開始有機會進軍國防產業。

請繼續往下閱讀...

以今年台北國防航太展所展示的部分無人機為例，中大型軍用無人機如中科院設計的「銳鳶二型」，中型的經緯航太「CK-50T」、雷虎科技的「T-400」長程無人直升機，中小型如科力航太引進的「R70」無人機等，而英國軍工大廠貝宜系統（BAE Systeam）也表示將展出其「微型無人機」。

「銳鳶二型」有別於一型，除了氣動外型與設備佈局有所更新外，還新增了武器酬載能力，可掛載2.75吋海神火箭彈，從偵察型無人機搖身一變成為攻擊型無人機。（資料照）

而無人機生產的重要關鍵在於，首先於飛行控制系統上，無人機必須搭載可高速運算的電腦晶片，並結合AI影像視覺分析，接著，結合5G通訊的高速率和低延遲特性，無人機可提供更遠端操控，並即時回傳訊號至飛行管理系統；然而這些技術台灣科技廠商多能達成，期望憑藉本身的技術優勢，在今年航太展中獨佔先機，並打入國際無人機市場供應鏈。

這次展出中，我國甫剛測試完的「軍用軍規」「銳鳶二型」無人機，是由中科院研發設計，並交由經緯航太製造組裝。二代銳鳶有別於一代，除了氣動外型與設備佈局有所更新外，還新增了武器酬載能力，可掛載2.75吋海神火箭彈，從偵察型無人機搖身一變成為攻擊型無人機。此外，經緯航太作為無人機國家隊的一員，也與法國Cavok-UAS合作推出「CK50-T」垂直起降、長滯空無人機，該機翼展約３公尺、推估最大起飛重量50公斤、最大速度約達每小時80-130公里、續航時間約10小時，外觀上來看，是一架擁有垂直起降功能的定翼機。

經緯航太與法國Cavok-UAS合作推出的「CK50-T」垂直起降、長制空無人機。（圖片取自Cavok-UAS官網）

然而，與上述無人機打對臺的還有雷虎科技的「T-400」長程無人直升機，該機以直升機氣動布局設計，標榜可適用於陸地及水面作戰平台，透過GPS導航任務，航程可達200公里，並且可在所有天氣條件下運作，可執行的任務包含情報監視、目標獲取與偵察，以及進行戰鬥支援等。

雷虎科技的「T-400」長程無人直升機，該機以直升機氣動布局設計，標榜可適用於陸地及水面作戰平台。（圖片取自雷虎科技官網）

在傳統中小型無人機方面，今年亦將展出科力航太所引進的SkyRanger「R-70」無人機，該機由加拿大的TELEDYNE FLIR設計，並在烏俄戰爭中展現其強大的韌性，是一款經實戰驗證過的「軍用商規」無人機，該機重約5公斤、長約1.35公尺、高45公分，最大速度約每小時50公里，並擁有3.5公斤的酬載能力。

另外，微型無人機部分，英國軍工大廠貝宜系統（BAE Systeam）也表明將展出其高科技「微型無人機」，不過目前並未明瞭其詳細外觀與數據，待下週活動公開展示才能明朗，值得民眾前去一探究竟。

科力航太所引進的SkyRanger「R-70」無人機，該機在烏俄戰爭中展現其強大的韌性，是一款經實戰驗證過的無人機。（圖片取自TELEDYNE FLIR官網）

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎　 點我下載APP　 按我看活動辦法