您即將進入之新聞內容 需滿18歲 方可瀏覽。
離開
進入無人機競爭激烈「這項條件」才是進軍國防市場的關鍵
台灣無人機大廠之一的經緯航太，於台北航太展中分享全球無人機的設計構型優缺點及他們取得海軍標案的情況，同時坦言「國產自製率」才是進軍台灣國防市場的關鍵。圖為他們的MARS-2系列產品。（記者劉宇捷攝）
〔記者劉宇捷／台北報導〕2023台北國際國防航太展16日於南港展覽館正式閉幕，今年各家廠商紛紛拿出新產品及新技術，希望獲取商業機會，其中位於「亞創館」台灣無人機大廠之一的經緯航太，也分享全球無人機的設計現況、構型優缺點及他們取得海軍標案的情況，同時坦言「國產自製率」才是進軍台灣國防市場的關鍵。
在這次國防航太展中，經緯主要展出CK50-T及MARS-2等主力無人機，前者為與法國CAVOK UAS公司授權合作的產品，具有滑翔無人機的氣動外型但卻具有垂直起降能力；後者為經緯航太自行開發的戰術偵蒐無人機，採類似直升機的氣動構型。
前者雖然擁有更快的速度及飛行距離，但是長寬體型較大，運輸較麻煩，也因與法商合作，因此「國產自製率」不足，難以通過台灣軍用國防標案的審核；而後者通過審核門檻後才於今年初取得海軍「陸用型監偵無人機原型機」之決標通知。
與法國CAVOK UAS公司授權合作的CK50-T，雖然擁有更快的速度及飛行距離，但因「國產自製率」不足，難以通過台灣軍用國防標案的審核。（記者劉宇捷攝）
經緯人員分享表示，這兩款無人機採不一樣的外型設計，類似滑翔機的定翼機構型除了可以飛更快外，也相對直升機型更省油，必要時也可以無動力在空中滑翔不至於立即墜落，不過此種構型的缺點是比較占空間且可負重能力較直升機型差；而直昇機型雖然在載重能力勝出、收納運送及海上船隻起降也較方便，不過相對耗油，且速度通常僅有定翼機的2/3甚至一半，航程也不及定翼機遠，因此端看使用者的需求而選擇適合的構型。
動力方面，傳統燃油也比電池動力有更好的飛行效能，因為燃油會越燒越少、越輕，而電池即使快沒電也是一樣是個很重的方塊，增加更多耗能。
關於海軍採購案，經緯表示，他們的MARS-2系列無人機獲得海軍「陸用型監偵無人機原型機」之決標通知，現在正準備由海軍驗收是否符合作戰需求，同時入選的也有其他廠商的無人機；據了解，若獲得量產，這批系列無人機將可能交付予機動飛彈的「海鋒大隊」使用，由地面車隊起飛至外海進行偵蒐與索敵，任務像是行動偵察機。
經緯表示，他們的MARS-2系列無人機獲得海軍「陸用型監偵無人機原型機」之決標通知，現在正準備由海軍驗收是否符合作戰需求，不過他們補充表示，交付海軍的原型機與這次展出的略有不同。（記者劉宇捷攝）
相關新聞
