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進入「靜音版超音速」不是夢！ 洛馬X-59實驗機升空驗證指日可待
由NASA與洛克希德．馬丁共同研製的X-59靜音超音速技術實驗機，10月30在洛馬的臭鼬工廠（Skunk Works）進行了其F414-GE-100發動機的首次運轉測試，達成X-59首飛的重要里程碑。（圖片擷取自NASA）
〔記者劉宇捷／綜合報導〕美國國家航太總署（NASA）與軍工大廠洛克希德．馬丁公司（Lockheed Martin），正合作生產1架代號名為「QueSST」的X-59實驗飛機，該機目的在於降低突破音速時，產生的巨大噪音，尋求「靜音版超音速」的可能性；而這架飛機自去年中亮相以來，至近日已完成引擎的首次啟動測試，首次升空驗證指日可待。
據軍聞網站《The Aviationist》今（7）日報導，這架由NASA與洛克希德．馬丁共同研製的X-59靜音超音速技術實驗機，今年10月30在洛馬的臭鼬工廠（Skunk Works）達成了一個重要的里程碑。研究團隊針對其心臟的F414-GE-100發動機，進行了首次的運轉測試，檢查其動力系統在首次起封使用後，有無漏油或運轉不順的異常狀況出現，而這些引擎測試，也是為了X-59首飛做準備的重要一步。
同時，這項測試也在確認所有飛機的各個系統，在依靠自身發動機提供能源下，能順利協同工作，而不是像之前的測試需依賴外部電源支援。
X-59全長約30公尺、寬9公尺、速度預估可達約1.4馬赫（約每小時1489公里），其設計目的是在降低突破音速時，所產生的音爆噪音。（圖片擷取自洛克希德馬丁）
NASA稱，這項測試採分階段進行，第一階段涉及發動機低速旋轉而不點火，以檢查洩漏並確保所有系統正常通信；驗證這些系統後，團隊為飛機加油並開始低功率引擎測試，以確保平穩運行，不會出現問題或洩漏。同時，第一次啟動也是確保引擎和相關系統，如液壓、電氣和環境控制等，均依設計之初正常運作。
X-59全長約30公尺、寬9公尺、速度可達1.4馬赫（約每小時1489公里），未來升空後將計畫在有人居住地區的上空約1萬6000公尺處，展開多次高速飛行測試，藉由收集相關數據，了解如何將音爆對地面的嚴重影響降到最低。
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