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川普搭得到嗎？美空軍一號不只遲交 波音公司還貼了近千億台幣
美國最新型的「空軍一號」還在改裝當中，因此美國總統川普先搭乘卡達捐贈的改裝機（如圖，歐新社檔案照）
〔記者涂鉅旻／綜合報導〕美國空軍新一代「空軍一號」VC-25B不僅延遲多年，承包廠商波音還得持續「倒貼」。波音再為2架總統專機改裝案追加認列2.8億美元（約新台幣90.8億元），使公司自行吸收的成本突破30億美元（約新台幣973億元）。波音表示，新增支出主要用於增加生產、測試及認證資源，力拚首架VC-25B於2028年交付。
美國空軍自2010年代末期推動VC-25B計畫，採用2架波音747-8客機改裝，逐一取代老舊的VC-25A。原定首架新機應於2024年12月交付，但因設計變更、供應鏈、機體裂紋修復、通訊系統及適航認證等問題，時程一再延後，目前預計2架飛機分別於2028年及2029年交付。
由於波音當初簽署的是固定總價合約，超出預算的成本大多須自行承擔。外國軍聞網站《戰區》（The War Zone）報導，波音公司截至2024年，已為VC-25B認列約28億美元經費，加上此次新增2.8億美元，累計已「貼」了超過30億美元。美國政府審計署也指出，美方估算的計畫總採購成本，已由2018年的62.63億美元，增加至2025年的66.08億美元。
為加速交機進度，波音與美國空軍已決定將認證基準由聯邦航空總署標準，調整為軍用適航認證，並投入更多人力降低飛行測試風險。不過，計畫需完成80項認證，截至去年10月僅核准7項，作戰測試時程也尚未確定。
新機遲遲無法交付之際，美方另將卡達贈送的747-8i改裝為過渡型總統專機，但該機服役後即因防禦與任務能力疑慮，將再停飛約1個月升級。這也意味老舊VC-25A仍須至少服役至2028年，持續撐過新舊「空軍一號」青黃不接的空窗期。
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