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進入美空軍戰機缺口達460架 洛馬推全新F-16G
圖為F-16 Block 70戰機（DVIDS）
〔記者吳哲宇／綜合報導〕服役超過半世紀的F-16可能重新回到美國空軍新機採購清單。洛克希德馬丁正向美軍推銷新型「F-16G」，以最新Block 70為基礎，加入適形油箱、600加侖副油箱、紅外線搜索追蹤（IRST）系統及減速傘等裝備，希望直接取代壽命即將耗盡的老舊F-16；美國空軍證實雙方確有討論，但目前尚未決定採購。
軍聞網站《The War Zone》報導，F-16G構想背後最大原因是美國空軍嚴重的「戰機數量問題」。美軍2025年兵力結構評估認為，2035年前需要1558架具作戰編裝的有人戰機，才能維持低風險作戰態勢；但截至今年5月，整個戰機庫存僅1098架，相差460架，甚至低於國會規定的1145架最低門檻。
美軍一方面要淘汰老舊F-16、A-10等戰機，另一方面又同時採購F-35A、F-15EX，推動第6代F-47及大量協同作戰飛機（CCA），所有計畫都在爭奪預算、產能、人員及基地資源。部分原定退役的F-16甚至被迫升級AESA雷達及新型電子戰系統延壽，以避免戰機數量進一步下滑。
洛馬提出的F-16G並非單純複製現役F-16C/D，而是以Block 70為基礎，加入適形油箱、600加侖翼下副油箱、紅外線搜索追蹤系統（IRST）、最新狙擊手標定莢艙及減速傘，增加航程、滯空時間與感測能力。其中減速傘更有利於美軍「敏捷戰鬥部署」（ACE），讓戰機能在條件較差、跑道較短的前沿機場起降。
另一項優勢是產線依然存在。洛馬南卡羅來納州格林維爾工廠是目前全球唯一F-16生產線，因此美軍不必重建產線，也可能只需修改現有設計，就能快速推出美國版。不過目前已有超過100架海外訂單等待生產，美軍若加入採購仍須爭取產能。
成本同樣是F-16G重新受到注意的關鍵。新造F-16不僅採購價格低於F-35，全壽期操作與維持成本也低得多，而且新機體壽命可達約1萬2000飛行小時。對仍大量操作F-16的空中國民兵而言，更能直接沿用既有人員、模擬器、維修設施與訓練體系，避免換裝F-35或F-15EX帶來的大規模基地改建。
F-16G也可能從一開始就具備與CCA協同作戰能力，利用無人戰機將感測、武器與部分作戰風險推向前方，補強第4代戰機在高威脅環境下的生存能力。美軍高層先前也坦言，空軍除了印太高階戰場所需的第5、第6代戰機，同樣需要部分「不必如此複雜」的有人戰機。
不過報導指出，F-16G目前仍只是洛馬提案，而非正式計畫。美國空軍表示，尚未確定精確任務需求與解決方案，即使最終決定採購，最快也可能要到2028會計年度才納入未來年度國防計畫。
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