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潛艦海鯤號交艦最後一哩路有多難？軍事專家這樣分析
潛艦海鯤號持續海測，交艦日備受期待與議論。（資料照）
〔記者洪定宏／高雄報導〕潛艦海鯤號原本預計去年11月交艦，延誤至今連最後階段的跨夜耐航測試仍未執行，到底交艦的最後一哩路有多難？台灣安全發展協會理事長紀東昀分析，就剩最後幾個科目，因為以「安全」為最高原則，必須不斷調校、測試，導致驗證或驗收過程「更加謹慎」。
回顧海鯤號近期的海測進度，7月30日完成海測後返港，大約8月底又進塢調校，9月中旬出塢，才在9月21日出港測試，相隔超過1.5個月，然後9月23日、10月2日再海測，但都是當天去回，仍未展開最後階段的跨夜耐航測試及更深的潛航測試。
紀東昀強調，海鯤號是台灣第一艘自製潛艦，相對於韓國與西班牙，至今的整體進度不差，但因涉及多國設備，就算外國技協驗證通過，後續整合若有疑慮，必須花時間調校、再測試。
至於跨夜耐航測試的定義是24小時潛航後才浮出水面？還是數小時即可？必須潛航多深，才算合格？紀東昀指出，這些基本資料，連外國都不會公布，遑論海鯤號。
因此，紀東昀提醒，雖然海鯤號今年5月完成操雷發射測試，就已符合交艦的最低門檻，但在國防部要求「安全」的最高原則下，就剩最後幾個科目，必須不斷調校、測試，導致驗證或驗收過程「更加謹慎」。
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