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進入海鯤號進入深潛測試階段 潛艦國造挑戰最後關卡
海鯤艦海測進入尾聲，將進行更高難度測試。（記者李惠洲攝）
〔記者洪臣宏／高雄報導〕國造潛艦海鯤號（舷號SS-711）今（15）日進行第25次海測，也是第19次潛航測試，將展開更高難度測試。台灣安全發展協會理事長紀東昀（諸葛風雲）分析韓、西班牙及澳洲建造潛艦所發生的問題，他表示，相較之下，海鯤艦的進度非常快，反駁外界交艦延宕疑慮。
海鯤艦拚年底前交艦，測試密度提升，今還罕見提早到7時50分就現身出海。紀東昀指出，已進入海測尾聲，測試項目難度更高、深度更深，測試時間更長，最後一步步進行耐航及深潛測試，海鯤艦經過前幾個月深度調校及原廠技協協助下，如台船董事長陳政宏所說，有關系統整合上遇到的重大困難大部分已經解決。
海鯤艦測試密度提高，力拚年底交艦。（記者李惠洲攝）
海鯤艦將進行耐航及深潛測試。（記者李惠洲攝）
他說，世界上從設計、建造到裝備可以獨力生產潛艦的國家只有八個，就是美、英、法、德、瑞典、日本，還有邪惡軸心國中國、俄羅斯，大家好奇為何不包含韓國，因為韓國是獲得德國原廠技術輸出，甚至還買斷智慧財產權，韓國在1990年代推動潛艦計畫時，取得德國209級潛艦（韓國稱張保皋級）建造權及未來輸出權，第一艘由原廠在德國建造，當時也發生張保皋號設計及材料有瑕疵，交艦後還返廠進行大規模修整及缺失改進，第二艘是由德國原廠提供完整潛艦裝備及零組件在韓國組裝，交艦後也發生嚴重狀況，也返廠進行調校及缺失改進。
除此之外，西班牙的S-80 Plus發生浮力計算錯誤，工期延長到18年；澳洲以瑞典輸出的潛艦技術建造柯林斯級潛艦，那6艘柯林斯級成軍後所遇到的狀況到現在仍無法解決，導致全年出勤次數非常少。
紀東昀表示，對各國而言，潛艦製造充滿許多困難與挑戰，台灣海鯤艦從2018年海昌工廠啟建，到2023年9月28日命名下水，甚至到現在準備交艦，跟世界各國相較可說是非常快的進度，所以海昌計畫、潛艦國造計畫，需要國人持續支持，他強調，沒有潛艦，只能算是半個海軍。
軍事專家說，海鯤艦製造期程跟世界各國相較已經算快了。（記者李惠洲攝）
海鯤艦今提早10分鐘出海測試。（記者李惠洲攝）
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