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進入工程師IG發佈國機國造文件畫面 中科院依約開罰漢翔100萬元
由漢翔生產丶編號1110的「勇鷹」高教機（出廠序號11-9012）在交付空軍使用後，該機有頻繁機艙噪音及抖動現象，因而回廠檢修改善。（資料照，記者劉宇捷攝）
〔記者羅添斌／台北報導〕漢翔公司工程師在Instagram社群發出多份「國機國造」的機敏技術工作文件畫面，遭到漢翔公司嚴懲，漢翔也主動邀請空軍及主合約方中科院就查證情形複查。據了解，中科院在複查後，已依合約中違反保密條款為由，對漢翔公司開罰一百萬元。
漢翔公司在9月27日指出，將資料PO網的工程師確為漢翔員工，目前負責環控系統與相關熱流分析工作，該員行為雖未涉及國防部核定的涉密工項，但仍屬未遵工作紀律的重大違規，造成國人疑慮，也損及漢翔形象聲譽。漢翔表示，各架勇鷹號交付空軍後均依程序驗收及服役，惟1110機服役期間，發現機艙噪音及抖動現象，返廠進行測試及改善，該員為工程處置團隊中的一員，執行飛機異常狀態分析與排除作業，在處置期間加班頻繁，因而於個人社群媒體抒發。
不過，中科院在複查之後，認為雖未到達洩密程度，但漢翔工程師將業務資料發佈在個人Instagram社群上，仍屬違反合約中的保密條款，因此依約對漢翔公司開罰一百萬元。
漢翔公司在9月27日的聲明中還指出，漢翔出產的各架勇鷹號交付空軍後，均依程序驗收及服役，惟1110號機於服役期間，發現機艙噪音及抖動現象，返廠進行測試及改善，而該員為工程處置團隊中的一員，執行飛機異常狀態分析與排除作業，在處置期間加班頻繁，因而於個人社群媒體抒發。
漢翔的新聞聲明意外曝光了該個案機存在的飛行問題，也是首次有「勇鷹」高教機相對重大的機況被披露。飛機的機艙噪音會使人員通訊不順暢，並非正常現象；而機體抖動現象，則為較嚴重的異常問題，機身震動可能會因反覆應力施壓，導致結構破損甚至解體，影響飛行安全。
漢翔公司工程師在Instagram社群發出多份「國機國造」的技術工作畫面，遭到漢翔公司嚴懲。據了解，中科院在複查後，已依合約中違反保密條款為由，對漢翔公司開罰一百萬元。圖為「勇鷹」高級教練機大秀「大象走路」的編隊畫面。（資料照，記者劉宇捷攝）
「勇鷹」1110號機是在2022年底出廠，並於同年12月15日進行試飛驗證，是該年度的最後一架交付機，順利達成該年度交付8架、自2021年起建案量產共10架的目標。而此次曝光的該機機體問題，是否為求達標趕工所致，尚待進一步釐清。
空軍一共採購66架「勇鷹」高教機，是「國機國造」政策的重要指標，根據行政院日前發布的報告顯示，「勇鷹」現已完成36架交機工作，一切合乎進度；而現今「勇鷹」高教機也已投入部隊使用，執行飛行學官進階換裝訓練，並已有相當數量的飛機，部署在台東志航與高雄岡山；未來，「勇鷹」高教機將全數移往空軍飛行訓練指揮部所在的岡山基地。
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