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進入台海軍情》帶頭挑釁的中共空警500預警機 堪稱共軍空中指揮所
中共空警500預警機更是當前中共預警機主力，除能進行空中目標偵察外，更能化身空中指揮所，增加空戰靈活性，圖為共軍空警500預警機。（國防部提供）
〔即時新聞／綜合報導〕中共軍機近期頻頻騷擾我國西南空域，更罕見發話反擊我方廣播。中國1架次空警500預警機7日清晨入侵我ADIZ（西南空域），遭廣播驅離時，中國該架空警500預警機回話，稱我國「台灣地區」，宣稱他們正進行「例行訓練」。為中共空警500預警機自今年1月23日現蹤以來，第1次發話反擊，而空警500預警機更是當前中共預警機主力，亦為當前共軍「空中指揮所」。
綜合媒體報導，近期喊話帶頭挑釁的中共空警500預警機為中型預警機，於2015年正式服役，機身架構源自於運-9運輸機，最大起飛載重違77公噸，配備4台渦輪螺旋槳發動機作為動力，宣稱能以時速550公里速度巡弋，為全球首架採用三面主動相位陣列雷達技術設計的預警機，具備360度監控能力，據去年9月中旬中國媒體《新浪軍事》報導，當時中共已有12架空警500預警機服役。
媒體指出，相較於中國早期空警2000預警機龐大的機型，空警500機體較小，對於機場起降要求較低，但是由於是由運-9運輸機改進而成，空警500預警機航程有限，不過空中加油技術可以彌補這項缺點，另外，中媒認為，航程問題除了可靠空中加油延長外，中國運-9運輸機生產技術簡單，產能充沛，因此能夠以大量製造空警500預警機來解決。
中共長期被詬病的就是電子偵察能力，2015年時，美國空軍就有34架E-3空中預警機，而共軍此前以地面指揮所控管空中戰場，當時即有軍事評論者認為這樣的空戰控管模式缺乏彈性，直到近年共軍才在演訓中應用空中預警機，增加靈活性。儘管中方目前認為空警500已能滿足需求，但針對前述提到之航程有限問題，未來中共不排除將改進運-20運輸機為下一代空中預警機。
中共空警500預警機於1月23日、3月16日、4月10日曾入侵我國外圍空域，9月22日及9月24日則是疑似現蹤，隨時序進入10月份，中共加大干擾，7日再派空警500預警機侵入我國西南空域，更罕見喊話挑釁，而今天（9日）中共空警500預警機則是出沒在巴士海峽周邊巡弋，當時還有1架美國空軍KC-135空中加油機也在巴士海峽。
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