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進入防範閩台渡輪「第五縱隊」與「木馬屠城」 國防部區域聯防計畫曝光
廈門閩台渡輪「中遠之星」。（圖片擷取自中遠海運有限公司）
〔記者吳哲宇／台北報導〕中共解放軍對台灣的威脅日益增高，為防範中共利用兩岸通航的客貨輪，採木馬屠城模式「以民運軍」，將解放軍直接送抵我港口進行武裝突襲，立法院提案要求國防部與相關單位完成應變處置。為避免中共利用民間的客貨滾裝輪在解放軍犯台之前，先行登台奪取我重要港口，國防部在今年初與海洋委員會、海巡署、行政院國土辦、警政、台灣港務公司等單位進行研討，商討應對之策。國防部計畫以3級應變、「區域聯防」方式，防範共軍利用民用渡輪作為作戰載具。
在兩岸通航之後，中國廈門閩台輪渡有限公司特別以噸位最大的「中遠之星」作為台灣與中國之間的定期客貨滾裝輪，航行時速約22.85海里，從廈門至台中僅需要8小時左右，目前定期航行以廈門至基隆、台中、高雄為主。
「中遠之星」輪長186公尺，寬25.5公尺，共有8層，總噸達26847噸，可裝載150輛汽車，旅客683人及256個標準貨櫃（85個冷箱位）。據了解，這艘渡輪總噸位僅比中共解放軍075型兩棲攻擊艦的滿載排水量40000噸略小，可供一個攻擊突擊營的武器、人員及裝備的載運，對台灣港口的安全有很大的威脅。
根據國防部向立法院報告資料，目前海運直航共有基隆、臺北、臺中、麥寮、布袋、安平、高雄、花蓮、和平及蘇澳10處港口。並由海巡、警察與國軍合作，實施「區域聯防」，殲滅喬裝的解放軍人員。
海巡署部分，客貨輪於靠泊碼頭後，海巡署商檢所視當日勤務規劃，檢派2至4員登船隨機抽船員室及裝備間，登檢小組長均攜帶無線電並於登船前、中、後，回報商檢所值班檯登船時間、檢查狀況與離開時間，如遇突發狀況，可立即按下無線電緊急按鈕。此時，值班檯與勤務指揮中心無線電主機均會響起警示聲，值班即派遣應變人員前往支援，如有不可控制情况，立即通知航港局航務中心及港警局，啟動應變部隊支援作業（港警），如情况仍無法控制，航港局航務中心依安全防護計畫啟動相關應變機制作業，並通知憲兵、警察與消防單位。
警政署同時於客貨輪靠泊碼頭後，人員經空橋進入管制區，依序完成疾病管制署、移民署、動植物防疫檢疫局及海關等檢查後，方可進入大廳，入境大廳門前配置專責港警，如遇突發狀況，即以無線電通報勤務指揮中心立即派員支援，如有不可控制情況，即依應變計畫及時通知港務局航務中心，並依安全防護計畫啟動相關應變機制通報憲兵、警察與消防應處。
如遇搭載共軍武裝人員，航港局航務中心即啟動「區域聯防」機制，迅速通報港口周遭憲、警、消極國軍部隊，與作戰區戰備部隊快速應援，建立攔截點與封鎖線，應處突發狀況，消弭危機與衝突，國軍將適切提升戰備等級全面應對，維護衝突擴散與確保安全。
國防部將突發狀況等級區分為「輕」（海巡及港警支援）、「中」（憲兵、警察與消防支援）、「重」（港口周遭之國軍部隊及作戰區地面戰備部隊支援）等3個威脅，以及視狀況調增緊急應變部隊應援，確保港區及周邊重要設施之總體安全與消弭危機。
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