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防範閩台渡輪「第五縱隊」與「木馬屠城」 國防部區域聯防計畫曝光

2023/04/17 10:26

廈門閩台渡輪「中遠之星」。(圖片擷取自中遠海運有限公司)廈門閩台渡輪「中遠之星」。(圖片擷取自中遠海運有限公司)

〔記者吳哲宇/台北報導〕中共解放軍對台灣的威脅日益增高,為防範中共利用兩岸通航的客貨輪,採木馬屠城模式「以民運軍」,將解放軍直接送抵我港口進行武裝突襲,立法院提案要求國防部與相關單位完成應變處置。為避免中共利用民間的客貨滾裝輪在解放軍犯台之前,先行登台奪取我重要港口,國防部在今年初與海洋委員會、海巡署、行政院國土辦、警政、台灣港務公司等單位進行研討,商討應對之策。國防部計畫以3級應變、「區域聯防」方式,防範共軍利用民用渡輪作為作戰載具。

在兩岸通航之後,中國廈門閩台輪渡有限公司特別以噸位最大的「中遠之星」作為台灣與中國之間的定期客貨滾裝輪,航行時速約22.85海里,從廈門至台中僅需要8小時左右,目前定期航行以廈門至基隆、台中、高雄為主。

「中遠之星」輪長186公尺,寬25.5公尺,共有8層,總噸達26847噸,可裝載150輛汽車,旅客683人及256個標準貨櫃(85個冷箱位)。據了解,這艘渡輪總噸位僅比中共解放軍075型兩棲攻擊艦的滿載排水量40000噸略小,可供一個攻擊突擊營的武器、人員及裝備的載運,對台灣港口的安全有很大的威脅。

根據國防部向立法院報告資料,目前海運直航共有基隆、臺北、臺中、麥寮、布袋、安平、高雄、花蓮、和平及蘇澳10處港口。並由海巡、警察與國軍合作,實施「區域聯防」,殲滅喬裝的解放軍人員。

海巡署部分,客貨輪於靠泊碼頭後,海巡署商檢所視當日勤務規劃,檢派2至4員登船隨機抽船員室及裝備間,登檢小組長均攜帶無線電並於登船前、中、後,回報商檢所值班檯登船時間、檢查狀況與離開時間,如遇突發狀況,可立即按下無線電緊急按鈕。此時,值班檯與勤務指揮中心無線電主機均會響起警示聲,值班即派遣應變人員前往支援,如有不可控制情况,立即通知航港局航務中心及港警局,啟動應變部隊支援作業(港警),如情况仍無法控制,航港局航務中心依安全防護計畫啟動相關應變機制作業,並通知憲兵、警察與消防單位。

警政署同時於客貨輪靠泊碼頭後,人員經空橋進入管制區,依序完成疾病管制署、移民署、動植物防疫檢疫局及海關等檢查後,方可進入大廳,入境大廳門前配置專責港警,如遇突發狀況,即以無線電通報勤務指揮中心立即派員支援,如有不可控制情況,即依應變計畫及時通知港務局航務中心,並依安全防護計畫啟動相關應變機制通報憲兵、警察與消防應處。

如遇搭載共軍武裝人員,航港局航務中心即啟動「區域聯防」機制,迅速通報港口周遭憲、警、消極國軍部隊,與作戰區戰備部隊快速應援,建立攔截點與封鎖線,應處突發狀況,消弭危機與衝突,國軍將適切提升戰備等級全面應對,維護衝突擴散與確保安全。

國防部將突發狀況等級區分為「輕」(海巡及港警支援)、「中」(憲兵、警察與消防支援)、「重」(港口周遭之國軍部隊及作戰區地面戰備部隊支援)等3個威脅,以及視狀況調增緊急應變部隊應援,確保港區及周邊重要設施之總體安全與消弭危機。

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