自由時報《軍武頻道》運用圖解軍事新聞方式，帶您一窺F-5戰機家族的精妙設計與輝煌事蹟。（圖取自空軍司令部臉書；記者涂鉅旻製圖）
〔記者涂鉅旻／台北報導〕國軍將於明年汰換服役逾半世紀的F-5 E/F戰機，中科院亦有改造成「無人機」的想法。國際分類為「第三代戰機」的F-5系列戰機，問世迄今已超過一甲子，其修長優美的構型與多元的運用方式，實為軍事航空史上一大指標性機種。自由時報《軍武頻道》運用圖解軍事新聞方式，帶您一窺F-5戰機家族的精妙設計與輝煌事蹟。

定位為輕型戰機的F-5系列機種，和其他當代主力戰機相比，身形顯得「苗條」許多。（資料照）

纖細外表蘊含的靈活機動性

相較於F-16戰機的豐腴身形、幻象2000戰機的瀟灑三角翼構型，定位為輕型戰機的F-5系列機種顯得「苗條」許多，纖細的機身、翼展都比F-16戰機小了一號之外，僅約4300公斤的空重，更只有F-16戰機的一半左右。不過， F-5戰機有著良好的氣動力設計，尤其後期型號F-5 E/F戰機重新設計副翼、加大主翼面積之後，使爬升能力與靈活性獲得顯著提升，可從事空中纏鬥作戰，進而使F-5 E/F戰機被選中為美軍、我國國軍的「假想敵」部隊專用機。

F-5主要採用2具奇異「J85」小型單軸渦輪噴氣發動機，若開啟後燃器，1具發動機最大推力約5000磅左右。（取自國防部發言人臉書）

權衡成本與實用性的發動機

由諾斯洛普公司（現為諾格公司）生產、1959年問世迄今的F-5系列戰機，主要採用2具奇異「J85」小型單軸渦輪噴氣發動機，若開啟後燃器，1具發動機最大推力約5000磅左右。雖與同期「F-4」重型戰鬥機搭載的「J79」發動機，1具發動機就可以輸出1萬8000磅的推力相比，尚有一大段差距，但F-5戰機的定位為「成本低廉」、「講求均衡性能」的輕型多用途戰機，且依然具備時速1.6馬赫的極速飛行，以及高亞音速巡航能力，已可滿足多數任務所需。

請繼續往下閱讀...

空軍七聯隊２架F-5戰機掛彈起飛。（取自空軍臉書）

不算暴力但堪用的火力配置

F-5戰機早期型號「F-5 A/B」受限於既有裝備，多只能從事對地攻擊，且著重於訓練用途的F-5B戰機更未裝設機砲，但1970年代問世的後繼型號「F-5 E/F」，在裝設雷達、優化構型設計後，已可進行空對空、空對地等多項作戰任務。除了掛載2門M39機砲之外，機身與機翼的7個掛載點，也可裝配AGM-65「小牛」空對地飛彈、AIM-9「響尾蛇」短程空對空飛彈，以及炸彈、火箭彈等。

空軍RF-5「虎眼式」偵照機。（資料照）

才華洋溢的多元身手

美軍並未大量採購F-5戰機作為主戰軍備，但對於軍事預算不寬裕的國家而言，成本遠低於當時其他機種的F-5戰機，可說是「俗擱大碗」的優質選項，除了與戰力更強的F-4戰機「高低配」之外，也可充當主力戰機使用。因此，包括我國、南韓在內的30餘個國家，共計採購2000架左右的F-5系列各型機，除了負責空對空、空對地作戰，也可擔任「假想敵」或當作教練機。另外，我國空軍從F-5E單座戰機之中，選出7架改裝為RF-5「虎眼式」偵照機，目前仍負責中、低空偵照與探勘任務。

伊朗考剎爾戰機（Kowsar）據信是先自F-5戰機逆向工程，再行後續改良與升級。（法新社）

未來規劃與老虎「爆改」款

即便單就性能論，屬於「第三代戰機」的F-5戰機，已無法與當今四代半、五代戰機相提並論，因此，我國現隸屬於空軍第七聯隊、負責訓練用途的F-5 E/F戰機，預計明年退出現役序列，未來除了當作停放於空軍基地的「誘餌機」之外，中科院亦不排除循1980年代的「劍虎計畫」，將退役的F-5戰機「無人化」；長期無法獲得美國軍事協助的伊朗，則是另一個把F-5戰機「物盡其用」的案例，其空軍現役「閃電」戰機（Saeqeh）、考剎爾戰機（Kowsar），據信都是先自F-5戰機逆向工程，再行後續改良與升級。

我國曾執行「劍虎計畫」，將F-5戰機改裝成無人靶機。（照片為Iain Mackenzie 1988.04.19拍攝，王紹翔取得連繫後同意授權使用，並發表於王的FB粉專）

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎　 點我下載APP　 按我看活動辦法