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進入共軍第2艘國產型野牛級登陸艇下水 搭配075兩棲攻擊艦對台威脅增強
微博近期傳出中共第二艘國產化野牛級氣墊登陸艇下水服役畫面。（圖片擷取自微博）
〔記者吳哲宇／台北報導〕繼先前港媒報導，俗稱「歐洲野牛」的大型氣墊登陸艇，中方已完成全國產化並投入量產，解放軍東部戰區第一艘國產野牛級「728型」、舷號「3260」的氣墊登陸艇已正式服役。近期微博又流傳一張關於第二艘國產化野牛級服役的照片，舷號為「3261」，預示著未來可能會有第三、四艘國產化野牛級取代在東部、南部戰區的各兩艘仿製型野牛級，並不排除數量會持續增加。
野牛級號稱只需5艘就能在24小時內將解放軍4個合成營運送過台灣海峽，成為日後解放軍登陸攻台的重要載具。
根據公開資訊，俄羅斯製的野牛級大型氣墊登陸艇是世界上最大的氣墊登陸艇，能用於兩棲作戰時的登陸運輸任務，可對岸邊的部隊提供火力支持，還可運送和布置水雷。同時它也是第一款俄羅斯向北約國家出口的武器，已知希臘海軍有四艘服役中。
而中共的野牛級氣墊登陸艇是2009年與烏克蘭簽約，其中2艘在烏克蘭完成，由烏克蘭向中國提供技術資料，之後2艘將在中國境內完成組裝。因應解放軍需求，中共軍方已將該型氣墊登陸艇進行國產化更新。
中共第一艘國產化的野牛級氣墊登陸艇，從外觀可看出在射控系統上與舊型有所改進。（圖片擷取自微博）
中國獲得野牛級後，仗著其搭載戰車部隊高速橫渡海面並直接搶灘上陸、不受潮汐影響以及耐海能力優於其他小型登陸載具的優勢，快速兩棲突擊能力獲得大幅強化；對台作戰時可載運先遣部隊高速渡海，相比傳統登陸艦的8至10小時，渡航台灣海峽只需不到4小時，其續航力大致足以在台灣海峽之間進行一次往返。而台灣海岸常見的消波塊，以野牛登陸艇的尺寸通常也能直接越過去。但是野牛氣墊船在浪高2米以上的情況下，就會出現嚴重失速的情況，因此在台海惡劣的海象中也有使用侷限。
國家政策研究基金會副研究員揭仲認為，共軍持續建造野牛級，可能主要還是為了配合075兩棲攻擊艦的建案，能夠與075共同航行，在第二波相對安全的登陸戰況環境下，為後續的運送能量提供選擇彈性。
根據照片顯示，中國國產化野牛級氣墊登陸艇與仿製型的野牛級比較，外觀上最大的區别為兩座30公厘近迫機砲位置前移，同時原先艦橋上的一座綜合光學射控鏡頭改為一座射控雷達。而改進型方面，預計共軍也會針對海象穩定度等對台作戰缺陷進行研究。
另外，近期還傳出共軍075兩棲攻擊艦隊突破日本禁航區前往太平洋的消息，6月初及7月分別在南海南安礁附近、台灣花蓮以東海域劃定5000平方海浬和180平方海浬的禁航區，名義分別是地震勘測活動及海上實彈射擊演習。不過其實共軍075艦隊穿越是在6月29及30日通過大隅海峽和奄美大島，時間和範圍上都沒有觸及禁航區。且中共立場認為南海是自家領海，實際上無須理會日本禁航區。
而075兩棲攻擊艦隊前往太平洋，主要還是要演練及驗證，為新造的直升機兩棲攻擊艦設計的新型態兩棲登陸作戰程序。與日本出雲級直升機護衛艦改造成航空母艦一樣，都還需要時間驗證。
至於戰力部分，075兩棲攻擊艦號稱能搭載30架各型直升機，可同時起降6架直升機。但其實075為了追求紙面數據而擴大甲板面積，導致為了平衡船隻重心，其直升機甲板升降梯都位處甲板中間，干擾起降作業程序，所以實際戰力可能不如紙面數據，更無法與搭載有垂直起降能力的F-35戰機的日本直升機護衛艦相比。
揭仲認為野牛級氣墊登陸艇在對台作戰上可能不會衝到第一線，主要還是配合075兩棲攻擊艦作後續部隊的大量運輸。（圖片擷取自解放軍報網）
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