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進入尾焰噴濺幸無礙 編號「1427」IDF戰機停飛深度檢修
編號1427的IDF經國號戰機進行單機性能展示科目。（記者劉宇捷攝）
〔記者劉宇捷、陳治程／台中報導〕空軍台中清泉崗基地今（10）日進行營區開放預演，一架IDF經國號戰機於單機性能展示時，二尾管之間突噴濺火花，所幸飛行員處置得宜，人機均安。經空軍初步調查，這是「護焰器氣封片間隙過大」導致，該項機件的作動異常，使後燃器的高壓燃燒油汽，從間隙中噴濺出來。為保險起見，涉事的「1427」號機將停飛深度檢修，空軍將另派戰機進行性能展示。
操作「1427」號機的飛官接受媒體聯訪表示，當執行完最大推力起飛後，準備執行第二項展演科目時，塔台目視狀況並通知他，戰機尾管有起火噴焰異常的狀況，要求停止科目，不過，座艙內儀表並無明顯異常警告，他在收到狀況回報後，隨即將飛機姿態改平，並加入快速五邊落地航線，執行緊急降落於跑道懸停。
飛官表示，經落地檢查，初步確認發動機內部燃燒正常，並沒有故障，而是護焰器作動異常，導致間隙過大，燃燒尾焰有從下方噴出的狀況，經即時應處，沒有太大問題。
編號1427的IDF經國號戰機進行單機性能展示科目時，因護焰器間隙過大致使尾焰噴濺。（記者劉宇捷攝）護焰器為戰機尾管收縮、伸張的耐燃金屬板，戰機透過護焰器調整尾管噴口大小，進而控制推力，通常發動機輸出大推力時，尾管會收縮，小推力時尾管則會伸張。
此外，戰機點燃後燃器可大幅提升推力，通常用於高速起飛及空戰應急時使用，其運作原理為「二次燃燒」，通常於發動機高壓燃燒室內的點火稱為「一次燃燒」，「二次燃燒」則是指「一次燃燒」後的高壓後推廢氣中，再噴注燃油並點火，使含有油汽的高壓尾流再次爆炸燃燒，產生二次推力，因此噴出的尾流，才會形成紅紫色的燃燒火焰。
編號1427的IDF經國號戰機進行單機性能展示科目時，因護焰器間隙過大致使尾焰噴濺。（記者劉宇捷攝）而此次IDF經國號戰機於起飛後不久，隨即發生護焰器故障噴焰狀況，是由於該機第一項特技飛行科目為「最大推力起飛」，這項科目需要將油門推至最大並開啟後燃器，此時，尾管護焰器需承受管口收縮後的高溫、高壓氣流，可能致使機件故障加劇，導致IDF戰機執行後續的開後燃器高速轉彎等動作時，尾管收縮不完全導致間隙過大，而原本於尾管內「二次燃燒」的油汽也因此「漏風」噴濺出來，才會如照片所見，有火光、高溫燃燒中的油氣碎屑噴射而出。
飛官也表示，清泉崗基地營區12日正式開放時，將會更換另一架飛機執行空中操演，涉及今日事故的「1427」號彩繪機將停飛並進行深度檢修，確保正式活動當天得以安全、順利地完成單機性能展示科目。
編號1427的IDF經國號戰機飛官接受媒體聯訪。（記者劉宇捷攝）
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