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進入IDF戰機單機示範飛行帥炸！ 一次看懂特技飛行在玩什麼
以IDF戰機為例，一般單機示範飛行常見的科目有：連續滾轉、大G轉彎（9G小轉彎）、大仰角鑽升、古巴八字、倒飛、慢速飛行、收放輪等。（記者劉宇捷攝）
首次上稿：08-11 18:45:38
更新時間：08-12 08:07:38
〔記者劉宇捷／台中報導〕睽違3年的空軍營區開放活動12日於清泉崗基地隆重登場，歷年重頭戲不外乎為三型主力戰機的單機性能展示飛行（又稱單機示範飛行，Demo Flight），往往可讓現場氣氛「High」到最高點。但對於眼前「衝來衝去」的戰機，您是否清楚這些課目的實際內容呢？現在就跟著自由《軍武頻道》的腳步，以IDF經國號戰機為例「科普」一波吧！
首先，我們須了解，每一款戰機都有獨自的「Demo教官」，且每型機只有一位特技飛行員，他們採代代相傳的師徒制，每位特技飛官都有專屬的特技小組團隊（Demo Team），負責接機、起落後檢查等勤務，特技小組身著統一的訂製服裝，看起來更有整體感。以IDF經國號戰機特技教官為例，現已傳到第15代，現任飛官徐少校飛行呼號「TORO」，若民眾12日到現場觀看時，不妨找找15th（第15代）的符號及特技小組成員在哪。
單機示範飛行最血脈噴張的科目，莫過於大攻角鑽升及9G小轉彎，飛行員操作這些科目時，都需承受非常大的G力。（記者劉宇捷攝）
在空氣濕度夠高時，大G轉彎機背會產生水氣雲，俗稱「披風」，翼尖也會有水氣形成的「水線」非常帥氣。（記者劉宇捷攝）
一般單機示範飛行常見的科目有：連續滾轉、大G轉彎（9G小轉彎）、大仰角鑽升、古巴八字、倒飛、慢速飛行、收放輪等。戰機通常先會以最大推力起飛，利用速度快速爬升到低空500呎以上（約152.4公尺）高度，接著開始執行飛行科目。
單機示範飛行最血脈噴張的科目，莫過於大攻角鑽升及9G小轉彎，這兩項科目在空氣濕度夠高時，機背會產生水氣雲，俗稱「披風」，非常帥氣。然而，飛行員操作這些科目時，都需承受非常大的G力，9G相當於9個自身體重壓在身上，飛官會難以移動身體，若G力過大可能會產生「G力昏迷」（G-induced loss of consciousness, G-LOC），嚴重的話，會使飛行員昏迷，曾看過電影「捍衛戰士：獨行俠」的民眾，想必對此不陌生。
倒飛科目非常考驗飛官的空間識別，以及依照儀表飛行能力，在反覆翻轉以及倒飛的過程中，所有左右上下的操控都會與平常相反的。（記者劉宇捷攝）
戰機倒飛、副翼翻滾也是非常帥氣的科目，可以見識到IDF戰機的靈活性能，不過，這項操作非常考驗飛官的空間識別，以及依照儀表飛行能力，在反覆翻轉以及倒飛的過程中，飛官的視野與習慣看世界的方向將來回顛覆，一不小心可能就會產生「空間迷向」；倒飛時亦然，所有左右上下的操控都會與平常相反，因此極度挑戰飛官的方向識別。
慢速飛行則考驗飛官對於速度的拿捏，飛官必須左手不斷收、補油門，才能夠維持速度；同時，右手必須操控飛機仰角，利用些微抬升創造更多升力。（記者劉宇捷攝）
慢速飛行則考驗飛官對於速度的拿捏，這過程並不像汽車可以定速行駛，飛官必須左手不斷收、補油門，才能夠維持速度，若速度太慢，可是會失速墜毀。同時，右手必須操控飛機仰角，利用些微抬升創造更多升力，使飛機更易於低速飛行。
當看到放輪科目時，代表展示飛行即將到尾聲，IDF戰機會以放輪方式與民眾打招呼致敬，衝場完畢後則收輪，並再飛行一圈準備進場落地。（記者劉宇捷攝）
當看到放輪科目時，代表展示飛行即將到尾聲，IDF戰機會放輪衝向觀禮台上空，與民眾打招呼致敬，衝場完畢後則收輪，並再飛行一圈準備進場落地，為此次的單機性能展示飛行劃下句點。此項放輪科目必須拿捏好飛行速度，若機輪空氣阻力大，必須補油門避免太慢而失速，也不能突然飛太快，造成機輪斷裂，因此速度是這項科目成敗關鍵。
民眾在觀看特技表演時，不妨多看看這些細節，並透過科目解說，了解表演的高難度與危險性，體會特技飛官的辛苦與困難，也期望可以更瞭解每項飛行動作的運作原理及操作過程，以更專業的角度觀看表演，將會獲得更多體悟。
IDF進行大轉彎露出機腹，翼尖水線也十分明顯。（記者劉宇捷攝）
IDF穿雲過雲層執行大角度鑽升!（記者劉宇捷攝）
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