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進入等了兩年半才來！波音第三架F-15EX戰機正式出廠
第三架 F-15EX「鷹二式」戰鬥機正式出廠。（波音國防公司官方推特）
〔記者陳治程／綜合報導〕美國航太巨頭波音國防公司（Boeing Defense）前（17）日於官方社群媒體釋出一張剛出廠的全新F-15EX「鷹二式」（Eagle II）戰鬥機照片，克服了COVID-19疫情及生產線上的機身零件組裝問題，在2021年向美國空軍交付首兩架實驗機後，第三架「鷹二式」正式出廠接收測試，為卡關多時的F-15EX戰機生產多添一筆新進度。
Eagle on the move!#F15EX EX3 is moving from the factory to the ramp for flight testing before delivery to the @USAirForce later this year. F-15EX Eagle II is the newest tactical fighter for the U.S. Air Force. pic.twitter.com/Dy1gPiLdDj
— Boeing Defense （@BoeingDefense） August 16, 2023
《航空一周》（Aviation Week）報導，觀察波音釋出的官方照片，這架晚2年半才出廠的第三架「鷹二式」機身上仍塗著黃、綠色底漆，且缺了一塊駕駛座艙罩，不過在前述情況外，機身整體結構都已完善，設計上與前兩架實驗機有些許的不同。據悉，美國空軍2020年表示希望能盡快收到F-15EX的實驗機，於是波音便從F-15QA（「鷹二式」卡達出口版）移交兩架給空軍，但這兩架「鷹二式」配有「飛彈接近預警系統」（missile approach warning system, MAW），並非美國空軍的標準配備。
至於「鷹二式」延遲交機，可從兩個地方看出端倪。波音在交付首兩架F-15EX實驗機前，已針對機翼的武器發射台進行逐項驗證，使這架戰機具備同時掛載12枚飛彈的空中打擊能力，但測試過程中的「顫振」（Flutter）問題影響測評工作，因而減緩了交機時程；此外，美國審計署（GAO）於今年6月提出F-15EX戰機生產線的檢討報告，報告指出，原定去年12月交機的Lot 1B批次出現鑽孔規格錯誤，因而導致擋風玻璃鑽孔出現誤差而鬆動，連帶影響Lot 2批次的生產工作，前後共延誤了8個月。
圖為美國空軍 2021 年 3 月於埃格林空軍基地（Eglin AFB）接收的首架 F-15EX 實驗機。（美國空軍官網）
此外，加上空軍持續變動的機隊規劃，也讓空軍對「鷹二式」需求一改再改。空軍2021年原規劃採購144架「鷹二式」、一度大減至80架，隨後又於「2024國防授權法案」（2024 NDAA）中將F-15EX的採購數量提升為104架，而美國眾議院在今年度的NDAA審議會中為「鷹二式」加入共約莫8架的採購預算，使總採購數量有望在2025年來到112架之多。
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