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進入好用一直用！巴西斥資3313億台幣讓JAS-39戰機數量翻倍
巴西政府決議再斥資528億巴西幣，續添購34架新的JAS-39「獅鷲」戰鬥機，使其同型機總數擴增一倍達74架。（圖片擷取自SAAB網站）
〔記者劉宇捷／綜合報導〕南美洲大國巴西是瑞典JAS-39「獅鷲」戰機的少數外銷用戶之一，也是南美洲唯一的用戶。然而，巴西政府日前決議再投資528億巴西幣（約106億美元、新台幣3313億元），續續添購新的「獅鷲」戰機，使其機隊數量再擴大一倍，同時於巴西增設生產線自行組裝部分「獅鷲」戰機，提升本土航空工業的技術水平。
據軍聞網站《Defence News》報導，這項大手筆是巴西「政府加速成長計劃」 （PAC） 的一部分，該計劃由總統魯拉（Luiz Inácio Lula da Silva）制定，投入總計1.7兆巴西幣的天價，提升國家整體效能，其中，國防領域是其重點關注項目之一，目標為武裝部隊配備尖端技術，並增強國防能力和邊境監控。
巴西空軍的JAS-39戰機飛越里約熱內盧市，與左後方的國家地標「基督像」同框合影。（圖片擷取自SAAB網站）
這項計畫對於巴西空軍來說，涉及新添購和生產34架JAS-39E/F「獅鷲」戰鬥機（巴西稱F-39E/F戰機），使該國的「獅鷲」機隊數量幾乎增加一倍。巴西空軍原本已於2014年及2022年合計與瑞典紳寶公司購買40架JAS-39E/F戰機，並於2019年開始進行交付，這40架戰機之中，巴西已獲得6架，其中4架已投入服役，若再加上新購34架，最終巴西空軍「獅鷲」戰機總數將上看74架。
此外，巴西原先的JAS-39戰機採購案中，明訂其中15架為巴西自行組裝生產，產線由巴西航空工業（Embraer）在聖保羅州的工廠負責，該公司已具有豐富的造機及外銷經驗，例如ERJ系列客機與C-390運輸機皆為其產品，因此能夠勝任組裝任務。這條生產線也已於今年5月正式落成，預計2025年完成首架機出廠。
巴西JAS-39戰機原先訂單中的15架，為巴西自行組裝生產，產線由巴西航空工業（Embraer）在聖保羅州的工廠負責，該生產線也已於2023年5月正式落成。（圖片擷取自@SSgtKotyk的「X」帳號）
RELEASE: The first Brazilian Gripen has flown in Brazil https://t.co/gusC5zpzsW pic.twitter.com/D9iFulAcVx
— Saab （@Saab） September 24, 2020
JAS-39為瑞典紳寶公司（SAAB）設計生產的輕型多用途戰鬥機，其機身大小與台灣IDF戰機相仿，但其配備一具奇異公司F414G引擎，這顆強而有力的發動機，也應用於美國海軍F/A-18E/F及韓國的KF-21之上。有了強力發動機的加持，讓JAS-39戰機的最大飛行時速可達2馬赫（約每小時2450公里），同時也讓其擁有更多的武器掛載能力。
此外，JAS-39戰機的氣動布局設計參考歐洲「颱風」與「飆風」戰機，於三角主翼前方新增一對「鴨翼」（小翼），使JAS-39的空戰機動性能得到大幅度提升，可說是一架能空戰、能對地打擊的全方位輕型戰鬥機。
JAS-39於三角主翼前方新增一對「鴨翼」，使JAS-39的空戰機動性能的到大幅度的提升，可說是一架能空戰、能對地打擊的全方位輕型戰鬥機。（圖片擷取自SAAB網站）
巴西是瑞典JAS-39「獅鷲」戰機的少數外銷用戶之一，也是南美洲唯一的用戶。圖為瑞典空軍與巴西空軍的JAS-39進行編隊飛行。（圖片擷取自SAAB網站）
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