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進入美軍展出史崔克迫擊砲車升級版 增厚抗地雷
美陸軍在基地開放活動中展出最新型的史崔克迫擊砲車升級版。（圖片擷取自推特@ronkainen7k15）
〔記者吳哲宇／台北報導〕外媒報導，美國陸軍在24日的路易斯–麥克喬德聯合基地（Joint Base Lewis–McChord）開放展覽中展出了M1129史崔克迫擊砲車的升級版構型M1252A1，主要加掛了是一個雙層V形（Double V-hull，DVH）抗雷車底裝甲板，以及換裝了新型發動機和發電機，使得史崔克迫擊砲車能更有效抵禦地雷的爆炸，以及增加酬載量。
根據軍聞網站「Army Recognition」報導，美軍依照在伊拉克和阿富汗的實戰經驗，進一步改良開發了史崔克A1，並依據史崔克裝甲車系列的各個車型開發出七種構型，M1251便是其中一種，M1131消防支援車和M1129迫擊砲車都是採用此種構型。
（圖片擷取自推特@ronkainen7k15）
而此次展出的M1252A1，是M1251迫擊砲車的升級版，採用雙層V形抗雷車底裝甲板，以提高對簡易爆炸裝置 （IED） 的生存能力。M1252A1還配備了最新的120公釐迫擊砲系統，火力和射程均增強。使得砲兵支援更加泛用，為美國地面部隊提供了顯著的戰術優勢。
DVH-A1的升級為車輛帶來了多項關鍵改進。原來350馬力的發動機已升級為450馬力，並改進了動力散熱和空調系統。發電機也從570安培升級為910安培，增加了20%的功率，可因應未來通信網路系統等設備的升級。為了適應這些電源升級，新車體採用了新設計的增強型配電單元 （EPDU）。M1252A1有效負載也從25噸增加到28.6噸，傳動系統也進行了改良，以應對機械動力的升級。
此外，C4ISR能力也沒有被忽視。M1252A1為符合未來的陸軍指揮網路建立了一個框架，可以在車輛的乘員之間進行數據共享，車輛現在還支持乙太網路的功能。
史崔克A1雙V底盤的升級計畫，完整的改良項目除了上述的新裝備之外，還有安裝在車體兩側、擋住車輪的防IED裝甲板；此外，加裝駕駛員防彈擋風玻璃、車頭排雷套件、班長防護套件、便於逃生的人員座位安全帶剪斷器、車長防雷座椅、輪胎滅火器等。
傳動系統則改為能大幅強化越野能力的半主動懸吊系統，同時煞車系統也進行升級，還有APU輔助動力系統；底盤離地距離更高，使IED或地雷的爆炸威力能獲得較大的緩衝空間。其他增加的配備包括改良遙控武器站、網絡無線電、導航/目標標定與數位顯示、加裝狙擊用隱蔽頂蓋和隱蔽網、加裝照明套件、外置式車長警告擴音器、機動偽裝系統、改良內建式訓練系統、可變軸距輪胎、安裝在車體前部與後部的車體周遭360度態勢感知系統以及車外濾油器等等，但因預算、美軍撤離阿富汗等原因，僅有部分重要項目繼續進行。
迫擊砲依然採用原本的RMS6-L車載系統，但緩衝部分有所改良。（圖片擷取自推特@ronkainen7k15）
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