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進入軍武百科》海巡、陸戰隊的「銳眼」 一次看懂軍規熱像儀強什麼
圖為科力航太於今年台北國防展展出的Teledyne FLIR SEAFLIR 280-HDEP熱顯像儀，已投入海軍及海巡戰備任務。（中央社資料照）
〔記者陳治程／台北報導〕「2023台北國際航太暨國防工業展覽會」已於上周六（16日）閉幕，位於美國館的科力航太（KOLEAD Aerospace）於展期間擺出四款軍規等級，也是我國海巡署、海軍陸戰隊單位採用的「特勵達－菲力爾」（Teledyne FLIR）海上監視系統。不過四款型號在規格、運用情境上各有所長，它們各自的「長處」在哪裡？就由自由時報《軍武頻道》帶你看出箇中門道。
據了解，科力航太本次展出的四款軍規熱顯像監視系統，分別為最新的Ranger HDC MR、SeaFLIR230、280-HDEP，以及Star SAFIRE 380-HDc，而前三款目前已為海巡署機動車輛、海軍陸戰隊兩棲突擊艇，以及600、1000、4000噸船艦所裝備。
綜合現場人員及官方性能數據，Ranger HDC MR定位上屬中程監視系統，搭載AI辨識系統，其主要優勢在於可偵察小型無人機系統（UAS）及慢速目標，搭載高畫質全彩鏡頭和熱成像鏡頭，最高可放大影像30倍，且內建穿霧模式（Fog mode），即便任務當下天候不佳，仍能有效鎖定、偵獲移動中的非法目標，適用於近岸監視、反無人機和關鍵設施防衛等用途。
海巡署去年底曾出動熱顯像儀機動車，車頂便搭載Ranger HDC MR監視系統，協助監控帛琉籍天使輪油污流向。（資料照，海委會提供）
據悉，該監視系統現搭載於我國海巡署的機動車輛上，除監控海象、協助救生外，也能執行邊境走私、偷渡活動等查緝任務，補現行雷達設備之不足。
SeaFLIR 230、280-HDEP船用偵察暨監視系統，則分別為海軍陸戰隊突擊艇、海巡署巡防艦所採用。230型主要搭載熱成像、全彩鏡頭及一組最遠15公里的雷射測距儀；280型則多了一組低光源（Low Light）鏡頭加強夜間監控，並可與艦載雷達、武器射控系統進行整合。上述兩型系統皆可執行近岸巡防、經濟專屬海域（EEZ）警戒及情監偵任務，後者則可執行更大規模的維安、搜救任務。
M109新式特種作戰突擊艇在海上展現特攻能力。（資料照，記者張忠義攝）
4000噸級的海巡署嘉義艦，船上設有負壓隔離病房及手術室。（資料照，記者姚岳宏翻攝）
海軍陸戰隊前（110）年於春節加強戰備期間，便曾向媒體展示新型的M109特戰突擊艇，該船艇便配有一組SeaFLIR 230偵察系統；而海巡署前年接收的4000噸級巡防艦「嘉義艦」上，則裝有夜視性能更佳的SeaFLIR 280-HD監視系統。
安捷航空（APEX）改裝自義大利購入的P2012 Sentinel SMP，整合美製NSP-7合成孔徑雷達（SAR）及Star SAFIRE 380-HD軍規熱顯像監視器，並命名為「蒼鷹號」。（安捷航空官網）
至於空偵用途的Star SAFIRE 380-HDc監視系統，可擔綱邊境巡邏（Border Patrol）、海上巡邏（Maritime Patrol）以及前進觀測（Forward Observation）等情監偵任務，我國雖無軍用飛行器搭載該型監視器，但同屬本次台北國防展廠商的安捷航空（APEX），便在今年展會上展出自義大利製P2012 Sentinel SMP改裝而成的「蒼鷹號」（Goshawk）螺旋槳飛機，即採用該型熱顯像監視器，展現跨足民、軍航領域的發展決心。
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