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進入圖解軍武》海峽中線搗蛋常客 Su-30問世之路極坎坷
Su-30的設計衍伸自雙座版的Su-27，並獲得各式各樣的型號版本，其中中共版的Su-30MKK更是台海中線搗蛋的常客之一。圖為Su-30SM的外部構造介紹。（圖片擷取自Sputnik/記者劉宇捷製圖）
〔記者劉宇捷／綜合報導〕蘇愷系列戰鬥機以其優美的氣動外形及機動性能，成為近代蘇聯戰機的外型象徵，同時也正因為氣動性能優秀，加上蘇聯及俄羅斯無力重新設計新飛機，而衍伸出許多多用途的變種飛機，如Su-30多用途攻擊機、Su-33艦載戰鬥機、Su-34戰鬥轟炸機等，形成龐大的家族樹。而其中Su-30戰鬥機更是出口到中國，並被逆向工程仿製升級成殲-16戰機，兩者現今都是解放軍侵擾我海峽中線的常客！現在就跟著自由《軍武頻道》的腳步，帶您更了解他們是一款怎麼樣的飛機。
蘇愷系列戰鬥機以其優美的氣動外形及機動性能，成為近代蘇聯戰機的外型象徵，也演伸出許多多用途的變種機型。（圖片擷取自Sputnik）
延續的優良氣動傳統 「進化雙座版」Su-27
儘管Su-27「側衛」戰鬥機在蘇聯空軍中已是非常先進的劃時代設計，不過憑藉著單座且數量上有限的戰機，仍無法滿足防衛廣大空中區域的計畫，因此蘇聯開始於1986年以原先的Su-27UB雙座教練機為藍本，研發強化型的Su-27PU長程戰機，設計擁有更遠的航程，以及多一名駕駛供長程作戰需要，另外於駕駛座左前方設置空中加油管，同時也升級了航電系統並增加了通訊裝備，使其可以領導一群Su-27機隊。
然而蘇聯對Su-27PU興趣缺缺，反而是看上雙座戰鬥機的攻擊機潛力，因此在強化對地攻擊性能後，改名為Su-30M多用途戰鬥機，在雙飛行員的協助下，Su-30M能奪取制空權也能對地進行打擊，指揮及支援聯合空中攻擊任務，定位對應於美軍的F-15E「攻擊鷹」。
Su-30M原型機投放Kh-59導引飛彈測試彈。Su-30能奪取制空權也能對地進行打擊，其定位相應於美軍的F-15E「攻擊鷹」。（圖片取自@GardaAramis的X帳號）
胎死蘇聯 混亂的家族樹
1991年蘇聯解體，剛雛形的Su-30M也失去了國內發展機會，財政窘迫的俄羅斯政府也無力花大錢採購新戰機，因此當時有能力製造Su-30的兩家工廠「共青城飛機生產聯合體」及「伊爾庫茨克飛機製造廠」面臨要嘛外銷要嘛關廠倒閉的狀況。1993年，推出外銷型號的Su-30MK首次於巴黎航展中露面，機首編號603，最終兩家工廠各自外接訂單，並協助買家進行構改及客製化工程，使得Su-30開始朝向兩種不同的設計分支發展，而俄羅斯空軍則要到許多年後才有正式採購Su-30SM及Su-30M2系列。
1991年蘇聯解體，剛雛形的Su-30M也失去了國內發展機會，使得兩家生產廠各自外接訂單，始朝向兩種不同的設計分支發展。（圖片取自Sputnik及@GardaAramis、@MartinRosenkra3的X帳號/劉宇捷製圖）
MkI系強化空戰性能
「伊爾庫茨克飛機製造廠」最早與印度空軍簽訂合約，除了交付早期的Su-30MK外，也與印度航太共同達成協議，一同研發印度客製化版的Su-30MKI，該機為了強化空戰機動性能，使用了初期創新的二維向量推力噴嘴，可上下各偏轉15度（該技術初期被使用在Su-37實驗機上），在外型上也於機翼前緣加裝小片的鴨翼，搭配向量噴嘴作動，提供更好的轉向能力;航電方面，Su-30MKI裝有以色列研發，可以和印度、俄羅斯和法國飛機互通的航電系統，提高使用彈性。
俄國「伊爾庫茨克飛機製造廠」的Su-30SM生產線，圖左二樓的辦公室陽台非常的「蘇聯風」。（圖片擷取自Sputnik）
其後，馬來西亞與阿爾及利亞也在MKI的基礎上訂購了其客製化的Su-30MKM及Su-30MKA。而這項新的技術由於尚不夠成熟，因此在印度經常傳出墜毀意外，在不斷修正改良後，俄羅斯空軍才開始升級，並正式採購第一批屬於俄軍自己的Su-30SM戰鬥機。
俄軍Su-30SM自Su-30MKI修正改良而來，承襲高機動性的設計，而俄羅斯空軍直到近代才正式採購第一批屬於自己的Su-30戰鬥機。（圖片擷取自@Su_30MKI的X帳號/記者劉宇捷製圖）
MKK系強化結構及對地打擊能力
至於「共青城飛機生產聯合體」所生產的Su-30有別於MKI系列的大魔改，其外形基本上沿用原始的Su-30MK設計，為強化適用於現代戰爭的對地攻擊能力，這一系列的Su-30強化了機身結構與材料選用，並採用開放式綜合航電系統，提升聯合攻擊能力，機動性能則未特別進行強化。這系列Su-30的主要出口用戶有中國解放軍的Su-30MKK、越南空軍的Su-30MK2V、印尼及委內瑞拉等國的Su-30MK2：而俄羅斯空軍方面則在Su-30MK系列的基礎上，進行升級並採購了俄軍自己的Su-30M2。
Su-30MKK系列與Su-30MKI系列，在外型上最大的區別有：主翼前鴉翼、發動機後段的向量噴嘴以及垂直尾翼上端的外型，Su-30MKK系列的垂直尾翼頂部是水平切齊，而Su-30MKI系列則是有向下切一個斜角。如此也解釋了，為何同為Su-30但在外型上卻長得不一樣的疑惑。
Su-30MKK系列與Su-30MKI系列，在外型上最大的區別有：主翼前鴉翼（圖中黃圈處）、垂直尾翼上端的外型（圖中紅圈處）以及發動機後段的向量噴嘴。（圖片擷取自Sputnik/記者劉宇捷製圖）
Su-30MKK系列採用開放式綜合航電系統，提升聯合攻擊能力，並改良座艙內航電顯示系統，以液晶螢幕取代蘇聯傳統的儀表。（圖片擷取自Sputnik）
「壞同學」Su-30到殲-16
中共解放軍於2000年左右購入Su-30MKK，以此為基礎，並融合先前生產殲-11（中國版Su-27）的經驗，逆向仿製生產出雙座的殲-16戰鬥機，該機主要由瀋陽飛機公司操刀，於2011年首飛、2016年進入服役，據網路公開資料統計，截至去年2022年，中共已生產出245架以上的殲-16，而始祖Su-30MKK則擁有約73架。
殲-16在外型上雖然與Su-30MKK差不多，唯一最大的不同點在於，垂直尾翼頂部採切斜角設計，這與Su-30MKI與Su-30SM相似。即便如此，中國則表示，殲-16雖然外形相似，但在航電系統及雷達上均比Su-30MKK更加強大，雷達升級換裝成主動電子相位陣列雷達（AESA），並強化能夠掛載中國生產的反艦飛彈，解放軍更在殲-16的基礎上研發「殲-16D」電子戰機，與美軍EA-18G咆哮者電戰機打對臺。
中共解放軍在Su-30MKK的基礎上打造殲-16，並在殲-16的基礎上研發「殲-16D」電子戰機，與美軍EA-18G咆哮者電戰機打對臺。殲-16D移除了機身30mm機砲並於機翼掛載上更多電戰夾艙。（圖片擷取自Sputnik）
近年來，中共不斷以機艦侵擾我ADIZ及12浬線，其中Su-30及殲-16更是每次來搗蛋的常客，這系戰機憑藉著長程、多功能、雙座分散飛行壓力等優點，適合出海大老遠的「侵擾」任務;而其中有趣的是，從我國國防部日常公布的共機活動示意圖來看，我國北部空域多為Su-30機，而西南空域則多為殲-16機，以地理位置及相對應的機場分析來看，大致可推估中共戰機兵力部署概況，例如北部的Su-30戰機就很可能來自於福州南部的龍田機場，以此類推，殲-16則很可能是來自漳州。
從共機擾台的地理位置及相對應機場分析，大致可推估中共戰機兵力部署概況。圖為駐紮福建龍田機場的Su-30MKK，共軍Su-30多從我國北部進入我空域。（圖片擷取自Google Map）
俄軍Su-30SM的數據及各式彈藥掛載配置狀況，並非所有彈藥都能任意掛載在飛機上。（圖片擷取自Sputnik）
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