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進入軍武新知》塞考斯基發佈下一代偵察直升機原型 競標取代OH-58D
塞考斯基日前已製作出下一代未來攻擊偵察機計畫的原型機。（圖片擷取自推特@Sikorsky）
〔記者吳哲宇／台北報導〕軍工集團洛克希德·馬丁公司旗下的塞考斯基公司日前發佈了下一代武裝偵察直升機的原型機，將與貝爾直升機公司競爭美國的「未來攻擊偵察機」（FARA）計畫，並將在未來取代OH-58D「奇奧瓦」偵察直升機，以及部分的AH-64「阿帕契」直升機。
Meet the Sikorsky RAIDER X, a next-gen scout helicopter prototype for the U.S. Army’s Future Attack Reconnaissance Aircraft （FARA） competition. #AUSA2023 pic.twitter.com/KJOptrpceL
— Sikorsky （@Sikorsky） October 9, 2023
根據軍聞網站「Defense-Aerospace」報導，美國新一代「未來攻擊偵察機」（FARA）計畫，主要目標是提供一款先進的輕度攻擊及偵察能力的直升機，用來取代原本OH-58D偵察直升機負責的任務，替攻擊直升機進行前線及火力偵察。
美國陸軍對FARA設計的主要規定，包括主旋翼直徑不大於40英尺（約12公尺）、最高時速至少180節（約333公里）、最大總重14000磅（約6350公斤）。目前FARA計畫由洛馬集團旗下塞考斯基公司的「突擊者X（Raider X）」，與德事隆集團的貝爾直升機公司「不屈式」對決。未來FARA機隊除傳統戰搜功能外，還必須「有效滲透與破壞敵方整合式防空系統」的任務，因此要求在速度、航程、生存性與火力等方面，皆需全面領先現役機種。
貝爾的方案外觀看似較為先進，但由於少了塞考斯基方案的後推螺旋槳，飛行速度數據上略遜一籌。（圖片擷取自貝爾官網）
貝爾360 「不屈式（Invictus）」直升機，設計源自於大型商用貝爾525 Relentless直升機。這款採用單引擎、縱列式雙人駕駛座的直升機，具有四葉主旋翼和一對沿著機身的短翼，可提供額外的升力並降低高速飛行動力需求，還配備可伸縮起落架以減小阻力。貝爾高層指出，這架直升機的速度很高，並且能夠「承載與阿帕契直升機一樣多的重量」；至於武器方面，「不屈式」直升機的機頭下方安裝一門20公厘機砲。
塞考斯基的「突擊者X」直升機，則由較小的S-97直升機發展而來，是一款具有兩個重疊的四葉同軸旋翼，以及一個後推式螺旋槳的複合直升機，時速超過200節（約370公里），與競爭對手貝爾一樣，「突擊者X」 的機頭安裝一座20公厘機砲與可伸縮起落架，採用雙人並排駕駛艙設計，與貝爾縱列式駕駛艙配置形成鮮明對比。在空氣動力方面，「突擊者X」同軸主旋翼系統具有類似於固定翼飛機的飛行特性，最顯著的特色為高速飛行，以及能夠以水平機頭姿態加、減速。
根據軍聞網站「Defence Blog」報導，塞考斯基公司指出，新型「突擊者X」直升機將提供關鍵情報，並透過安全的網狀網路保持部隊之間的通信，飛行高度低且速度快，可隱藏在林木線以下。
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