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進入美軍地中海墜毀直升機型號曝光 所屬部隊背景「戰績顯赫」
圖為一架隸屬「第160特戰航空團」（160th SOAR）的MH-60「黑鷹直升機」今年6月飛過華盛頓州上空，和一架MC-130J運輸機執行空中加油作業。（美軍DVIDS網站）
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〔記者陳治程／綜合報導〕美國國防部和美國歐洲司令部（EUCOM）近日相繼證實，一架日前於地中海東部執行空中加油（Air-refueling）任務的軍用直升機不幸墜毀，機上五名機組員全數殉職；而《華盛頓郵報》（Washington Post）12日引述知情官員說法指，此次失事的直升機為MH-60「海鷹」直升機，所屬部隊為「第160特戰航空團」，過去40年間是美軍的「夜戰先鋒」，使得這起憾事格外令人惋惜。
報導指出，這架直升機是獲派執行於以色列、黎巴嫩美籍公民撤離任務，而前往地中海東部的一架MH-60「海鷹」（Sea Hawk）直升機，隸屬美國陸軍第160特戰航空團（160th Special Operations Aviation Regiment, 160th SOAR）。這架直升機事發當日於賽普勒斯（Cyprus）東南近海，執行空中加油任務時墜毀，事發後，美國歐洲司令部率先公布此事件；美國國防部知悉此事後，12日也發布新聞稿證實這起事故，肇事原因尚在調查中。
美陸軍第160特戰航空團 精銳盡出的「夜行者」
「第160特戰航空團」成立於1981年，常年為美國陸軍「三角洲部隊」、海軍「海豹部隊」等特種單位的空中支援任務主力。（美軍DVIDS網站）
另一方面，這架海鷹直升機所屬的「第160特戰航空團」，又名「夜行者部隊」（Night Stalker），駐紮於美國肯塔基州，是美國陸軍特戰部隊之中唯一的航空部隊，更是飛行員技術最優異的作戰單位。這支部隊自1981年成立至今已有42年歷史，常年為美國陸軍「三角洲部隊」（Delta Force）、海軍「海豹部隊」（SEAL）等特種單位提供對地偵察、攻擊、人質營救等空中支援。
據悉，甫加入部隊的直升機飛行員，想成為獨當一面的「夜行者」領隊，從初級任務資格（BMQ）到完全任務資格（FMQ），再加上飛行領隊的資格考，前後所接受的飛行訓練不低於3年，還須具備傘兵資格，訓練過程相當漫長。而這些合格「夜行者」駕駛的CH-47「契努克」（Chinook），以及本次事故所涉的「海鷹」直升機，在發動機、武器、偵察影像模組，以及航電系統上都有所強化，就是為滿足特種作戰嚴峻的作戰條件。
想成為合格的「夜行者」飛行領隊，不只需要層層考核，前後所接受的飛行訓練不低於3年，且飛行員須同時具備傘兵資格，為的就是滿足特戰現場嚴峻的作戰條件。（美軍DVIDS網站）
參戰紀錄部分，這支部隊常年參與中東地區的突擊任務，例如上個世紀80年代的巴拿馬正義行動（Operation Just Cause）、上世紀90年代的伊拉克「沙漠風暴行動」（Operation Desert Storm）、2000年代中東、中亞的持久自由行動（Operation Enduring Freedom），以及近期的敘利亞堅決行動（Operation Inherent Resolve），部隊足跡遍及中、南亞、中東、非洲大陸等，作戰經驗相當豐富。
然而，美國審計署（GAO）今年3月一份檢討報告指出，美國陸軍及其國民兵自前（2021）年回推10年間的直升機事故統計之中，有將近300起發生於非戰備期間，其中45起更屬於「造成永久死傷」的嚴重毀損事故，並指出「人為疏失」是這些意外的主因。
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