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進入後勤致命有「三高」 F-16維修中心的成功將帶來什麼好處？
漢翔董事長胡開宏日前接受本報專訪時，暢談他力推「F-16維修中心」的各項心路歷程，列舉出「三高」致命項目以及未來宏觀的展望。圖為蔡英文總統參觀f-16維修中心的成果。（資料照，總統府提供）
〔記者劉宇捷／台中報導〕台灣「F-16維修中心」2020年8月揭牌啟動以來，已將近3年過去了，其一直是國防產業復甦與維修在地化的指標，漢翔董事長胡開宏日前接受本報專訪時，暢談他力推「F-16維修中心」的各項心路歷程，列舉出後勤「三高」致命項目，並宏觀的說，維修中心的成功案例，代表未來三軍的主戰裝備都可以嘗試依循這個模式。
漢翔董事長胡開宏日前在專訪時，向本報分享他擔任董事長期間的種種過程，其中當談及F-16後勤維修中心時，不只分享他為何力推這個專案的原因，以及詳細說明了對於產業長遠的企劃，與真正想努力做的事，但他也坦言，國外的F-16真的來台灣維修是有難度的，因為政治上的「一中原則」，因此目標還是國內市場，以維護自己的機隊後勤為主。
不過胡開宏強調，我們不能只淪為維修供應商而已，這是不同的檔次，鼓勵企業將學到的技術用於研發，要繼續推動「國機國造」，協助產業走出國際才是未來重點；也就是說，利用F-16維修中心所學習到「國外維修技術」轉化為「國內的設計技術」，如此才能夠達成真正的自研自製，才能有機會拓展海外市場。
因此，胡開宏認為，初教機國造的建案是國家重中之重的政策，給予產業界自研自製的練兵機會，「沒有初教機國造，台灣產業就很難走入國際」。我們應把F-16後勤維修中心好不容易建立起來的認證、技轉的能量，好好發揮並內化，要有下一步的後續發展機會，進而推動自主研發的能力。
而F-16後勤維修中心的成功，代表三軍的主戰裝備也可以這樣做！包含國家的重要基礎設施，都是有潛力的。做為領頭羊的維修中心，成功達成了空軍提出的66項「三高」品項與所需的技術轉移、認證及研發能量，往後也要和軍種建立平台，這樣的交流才能夠長遠走下去，也是未來努力的方向。
胡開宏強調，F-16後勤維修中心的成功，代表三軍的主戰裝備也可以這樣做！包含國家的重要基礎設施，都是有潛力的。（記者劉宇捷攝）
至於當初為何會力推「F-16後勤維修中心」，胡開宏分享，他有感於擔任空軍後勤副司令期間，看到空軍後勤體系中有「三高」品項的問題，一是高交期、二是高失效率、三是高價錢，這樣的三高會造成我們的庫房要花很多錢，要買很多備料先來放著，才能維持妥善率，如此花錢、佔空間，又吃掉我們國防預算的一大半，十足是錢沒花在刀口上的浪費，所以胡開宏認為，要把能量留在國內並釋給民間，這樣才能減少花費。
胡開宏補充，F-16後勤維修中心是邁向國防自主的成功案例，但當中包括經濟部、國防部、外交部、空軍及漢翔，各產業一起來推動這個專案，這樣才能順利達成產業升級，不然老是走軍售，把錢給外國人賺也不是辦法。
F-16後勤維修中心真正的目標或許不只是修F-16賺錢那麽簡單，而是讓台灣的產業有機會學習到國外技術的能力，短期來說，國內產業可以為我國的戰鬥機隊提供「三高」品項的後勤料件，若未來F-16V block70戰機來台，也能維持一定的保修量能，長遠來看就是發展我國的研發、設計能力，不能只是「維修」而已。
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