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進入憑這點擊敗美C-130、空巴A400M！南韓將採購巴西C-390運輸機
南韓防衛事業廳昨日公布最新軍購公告，其中軍用運輸機部分決定採購巴西製C-390「千禧年」（Millennium）中型運輸機，成為全球第七國，更是亞洲首個使用國。（巴西航空工業官網）
〔記者陳治程／綜合報導〕巴西航空工業昨（4）日宣布，旗下自力研發的C-390「千禧年」（Millennium）中型運輸機獲得南韓空軍的青睞，將正式簽約採購，使南韓成為繼巴西、葡萄牙、匈牙利、荷蘭、奧地利、捷克之後的第七個使用國，更是該機型在亞洲地區的首個出口國。
巴西航空工業新聞稿指出，南韓本次採購C-390運輸機為外國軍購案，除購買運輸機外，原廠亦會提供相關技術、後勤支援，同時也會和南韓當地軍工業者合作生產零備件，以提升該機型在國內的維護與保修（Maintenance Repair and Overhaul, MRO）能量。
而據南韓防衛事業廳 （방위사업청, DAPA）採購公告，C-390運輸機採購是基於「大型軍用運輸機二期計畫」（대형수송기 2차 사업），該計畫目標提升南韓空軍現有的空運和和維安（평화유지）能力，經過多方審查，最終選定巴西航空工業的C-390運輸機，採購期程自2022年至2026年止、為期5年，總經費預計落在7100億韓圜（約新台幣157.83億）上下。
性能不輸C-130、A400M 帶動國內軍工產業成勝出關鍵
南韓曾於2014年首期的「大型軍用運輸機一期計畫」選定採購美國洛馬的C-130J運輸機，但本次在權衡國內軍工合作產值後，因而決定轉向採購巴西C-390運輸機，令外界出乎預料。（美屬關島安德森空軍基地官方Facebook）
另一方面，綜合南韓《韓聯社》、《朝鮮日報》等媒體報導，南韓本次軍用運輸機的採購選項一共有美國洛克希德．馬丁的C-130J「大力士」、歐洲空中巴士A400M，以及巴西的C-390等三型機。其中，C-130J為南韓於2014年首期運輸機採購計畫的勝出者；空巴A400M的性能雖符合南韓空軍需求，但價格過高使其卻步；巴西C-390的性能則略遜於C-130J，但因前者與三家南韓廠商合作生產、產值達1.35億美元（約新台幣42.5億元），多於後者的1.29億美元（約新台幣40.6億元），最終擊敗洛馬和空巴而出線，也是南韓軍方首度採購非美系武器。
C-390運輸機為巴西航空工業自行研發的中型多用途軍事運輸機，最大酬載達26噸、最大空速470節（約0.8馬赫、每小時870公里）、滿載情形下最大航程可達1080浬（約2000公里），可執行空中補給、加油、醫療後撤、搜救等人道任務，且具野戰起降能力。2014年投入量產、2019年投入巴西空軍服役後，今年相繼由葡萄牙、南韓兩國採購，4年總飛行時數已突破一萬小時，耐用性與妥善率兼具。
我國空軍現有19架美製C-130H運輸機，包含18架C-130H及一架C-130HE電戰機，但首批12架服役至今已近40年，屆逢延壽改裝需求出現，國防部明（113）年度國防預算書也指出，隔年將派員參加「C-130型機國際技術協調會」，著眼性能提升案進行技術交流。在我國軍用運輸機隊逐漸老化、新機或舊機升級未見明朗的時刻，南韓軍方另闢蹊徑擴大軍購來源，以非美系裝備強化空運能量，可做為國內對外軍購的參考之一。
我國首批現役C-130H運輸機已服役近40年，屆逢延壽升級時刻，而擁有同型機種的南韓軍方則是選擇擴大軍購管道、購入巴西製運輸機，實可做為對外軍購之實例參考。（本報資料照）
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