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進入頂不住日方壓力 美軍連續兩年停飛V-22「魚鷹」運輸機
一架美國駐日空軍的CV-22「魚鷹」機上月29日於日本屋久島外海不幸墜毀後，美國海軍航空系統司令部（NAVAIR）美東時間6日宣布，將全面停飛「魚鷹」機隊，這也是「魚鷹」連續兩年遭美軍下令停飛。（美軍DVIDS網站）
〔記者陳治程／綜合報導〕一架美國駐日空軍的CV-22「魚鷹」（Osprey）機上月底於日本九州的屋久島（Yakushima Island）外海不幸墜毀，機上八人全數罹難。在事發後第一時間，日本政府便主動向美軍要求停飛該機隊，而美國海軍航空系統司令部（NAVAIR）美東時間6日宣布，將全面停飛「魚鷹」機隊，這也是「魚鷹」連續兩年遭軍方下令停飛，飛行安全出現嚴重漏洞。
海軍航空系統司令部聲明指出，鑒於上月底於日本九州外海的墜機事故，初步調查研判，該機內部有零組件發生故障導致墜毀，但目前尚未查明原因，因此下令停飛美軍各型「魚鷹」機隊，直到事故調查完成。V-22運輸機現有多種構型，空軍型號為CV-22、海軍版稱CMV-22、陸戰隊構型則是MV-22。
日本先前於2015年向美國採購17架「魚鷹」，現已接收14架，隸屬陸上自衛隊第一直升機團。（陸上自衛隊西部方面隊官方推特）
另一方面，日本曾於2015年向美國採購17架同型機，現已接收14架，隸屬陸上自衛隊第一直升機團。而據《美國海軍學會新聞網》（USNI News）報導，美軍「魚鷹」運輸機日前在屋久島附近墜毀後，日本防衛大臣木原稔（Minoru Kihara）隔日便通報國會、要求美方在排除飛安危慮前，持續停飛該機隊；並表示美軍在事故發生後，仍在日本的陸戰隊普天間航空站（MCAS Funtema）執行14架次的「魚鷹」起降，凸顯美方對該機隊的飛安有所忽略。
美空軍特戰司令部表示，這架隸屬第353特戰聯隊的CV-22，事發當天自橫田空軍基地 （Yokota Air Base）起飛，準備執行例行訓練；而綜合外媒報導，目擊者回憶當時情形，這架CV-22的機身在墜毀前呈180上下顛倒，伴隨爆炸聲後垂直落海，研判可能是單側發動機失去動力、因而使飛機翻轉後墜毀的結果。
圖為美軍陸戰隊第166傾轉旋翼機中隊的MV-22「魚鷹」旋翼機，停駐於科威特美軍基地。（美軍DVIDS網站）
基於上述肇因、並造成機組員全數罹難的事故中，「魚鷹」過去六年就發生過三起，分別在2017年的澳洲昆士蘭外海、去年3月的挪威北部貝阿恩（Beiarn）以及6月的美國加州；其中加州失事的飛機隸屬美軍陸戰隊，而該事故調查報告於今年7月釋出。調查報告顯示，該機因連結發動機和驅動系統（ICDS）的「雙硬離合器」（dual hard clutch）滑脫、離合器失效無法傳動，最終造成「無法挽回」的空難。
而「魚鷹」去年二度墜機後，美軍同年9月便宣布停飛，直至今年2月要求強制更換傳動零件、並加裝飛航記錄器（FDR）後才陸續復飛，如今再於日本海域墜機，也摔掉外界對「魚鷹」的飛安信心。
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