飛官侯榮芳為空軍少將退伍。圖為他在擔任聯隊長時，接待台東縣立泰源國民中學參訪空軍志航基地。（圖：取自中華民國空軍臉書專頁）

〔記者羅添斌／台北報導〕共機持續侵擾我國空域，更屢屢越過台海中線試探我方防衛反應，然而，過去在我國於台海具有絕對空優時期，經常派出戰機到中國沿海進行威力偵巡，這些英勇的傳奇事蹟仍不時被傳誦著，其中，F-5飛官侯榮芳年輕時技高人膽大，曾領著「十根棍子」緊急起飛轉進大陸執行偵巡任務，寫下台海情勢罕見的記錄。

空軍人士說，駕機到中國大陸沿海上空進行偵巡任務，或是展現我國空軍戰力的「威力偵巡」，都會是多機編隊，而長機或是任務領隊，都會是由資深飛官擔任，當年的「十根棍子」到中國大陸偵巡務，是由剛升分隊長的侯榮芳上尉臨時奉命擔任長機率隊，另三架戰機的飛行員也都是年輕飛官，分別是2號機孔祥偉中尉、3號機上尉董世光、4號機姚忠義中尉，四人軍階合計十條槓（上尉三條槓丶中尉二條槓）。

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在沒有資深飛官擔任長機率隊的情況下，四位年輕飛官奉命到中國大陸上空進行偵巡任務，當年可是引發不少討論。 侯榮芳在軍旅生涯中最後以空軍少將退伍，退伍後曾任退輔會福壽山農場場長，目前擔任瓦斯公司總經理。侯在退伍後接受口述歷史訪問，由蔣彤雲整理記錄，並發表在臉書軍事社群上。本報獲授權轉載這段「十根棍子大陸」的傳奇故事。

F-5戰機曾是我國空軍主力戰機，圖為空軍401聯隊27中隊，在民國69年進行13架F-5戰機進行大編隊飛行的珍貴畫面。（由1架F-5戰機飛行員拍攝另12架）。（圖：吳錕麟先生提供）

以下為侯榮芳以第一人稱口述的「十根棍子進大陸」內容摘要：

我在上尉分隊長任內曾經帶著一個上尉兩個中尉，「十根棍子」緊急起飛轉進大陸執行偵巡任務，這應是後台海情勢下少見的偵巡記錄，也是軍旅生涯中最風光的一次任務。

82年，中隊進駐新竹基地，10月3日，擔任五分鐘警戒任務，上午9時，專線鈴響，AOD 覆誦704指示：scramble 四架，320/25M K1 go gate，瞬間警戒室警鈴聲大作，四架飛機立刻緊急起飛，任務代號「XX」。我覆誦塔台指令，當下明白要執行大陸沿海偵巡，我是長機、2號機71期孔祥偉中尉、3號機68期上尉董世光、4號機71期姚忠義中尉，兩個上尉兩個中尉十根棍子就這麼緊急起飛執行大陸沿海偵巡任務。

四機從新竹起飛，爬升到25000呎，定向東引，再從東引轉馬祖，沿著大陸海岸線15浬到金門，在金門上空戰管叫我向右轉270，心想轉270是否進大陸繼續執行南偵，於是向戰管confirm航向，戰管重複：maintain向南轉270，四機遂向南轉270，當時有一點小緊張，on speed時，在駕駛艙內開始唱空軍軍歌，唱著唱著瞄了一眼油量表，發現油量不夠，為了省油，無線電告知僚機爬升到3萬呎，心想，返航時恐怕得就近落台南基地，這時戰管忽告知任務結束轉060返場。

四機按戰管指示轉060返航，在新竹外海，高勤官路啟明（58期）問油量多少，我：600。戰管告知基地能見度1哩、雲高1500，換近場台接管。我要求contact approach保持雲下目視衝場，這時大隊長陳仲中（54期）在高勤官室問任務執行情況，眼看即將落地，心情頓時輕鬆不少，按下麥克風：報告SIR，任務執行順利，榮獲作戰司令口頭嘉勉一次。

當時衝場時，initial 2時還沒看到跑道，但我很有信心，一定on course，當我 on break時，新竹基地西側修護棚場清清楚楚的印在我的格框裡，這要感謝同學徐顯祥，他教我如何在新竹低能見度進場的小撇步，駐防期間，受用無窮。從此我就從東部的7哩飛行員進階到具戰力1哩/300呎飛行員。

通常返場落地進IP點要關掉空用雷達，但是當時霧霾重，完全看不到跑道，能見度低，我得參考雷達摸進來，於是保持雷達開啟狀態，之前的飛行經驗，新竹五邊0方位偏左一點有個黑洞，五邊8浬時，我將翼尖飛彈發射架壓在外埔雷達站一個拳頭寬度，航向046正是進場航道上，基地西面有個棚場，壓坡度時將棚場白色屋頂放在格框裡，確定這種進場方式返航錯不了，因為油量已低，四架飛機解散，衝場落地，圓滿完成「XX」任務。

以前進大陸偵巡，任務編組須具備雙四機領隊資格，且長機至少是作戰長以上具四機領隊資格的A、K、框（Q）、鈎（J）始可擔任，分隊長最多只能是3號機小領隊。當時，我甫任分隊長，雖已佔缺，但仍未晉任少校，惟必須輪值四機領隊警戒任務，當下警戒室警鈴聲突然大作，我們四人毫不遲疑在第一時間進入座艙緊急起飛，不到五分鐘時間，我們已經脫離地心引力的束縛，在25000呎高空，十根棍子就這麼進入執行大陸沿海偵巡任務了。

後來隊長李玉山說：侯子，你可威風了，頒給自己「獲得司令口頭嘉勉一次」，你不知道大座氣得把麥克風都給摔了。隊長話只說了一半，後來聽說四架飛機轉進大陸執行偵巡任務時，他被大隊長叫去罰站，其實怎能怪隊長，前一天作戰長安排序列原本我不在警戒名單中，隊長突被叫去開一個緊急會議，中隊重要主官當時都有任務在身，我被臨時叫去代理警戒，一旦有狀況，當然是義無反顧駕機起飛。

在上尉階段，大約有4次擔任四機領隊，執行類似的任務前往大陸偵巡。「緊急起飛，捍衛空疆」，是飛行員基本職責與無上的榮耀，雖然民國80年代，砲聲已遠，但是「忘戰必危」，身為空軍的每一份子，我們總是默默的付出，守護著台海，守護著大家。

這已經是30年前的往事了，依稀記得當時情景，警鈴響起、衝出警戒室、跳上戰鬥機、交互啟動、最大推力、高空巡航、俯視大地，人機一體、緊繃的神經，一遍又一遍的回憶，至今想來仍有很深的光榮感，也有一點小驕傲，覺得這才是正港飛行員。

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