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進入獨家》自製砲塔通過測試 105公厘砲輪型戰車達成全車國造目標
對於105公厘砲輪型戰車，由202廠自製的戰車砲已通過實彈射擊測試，該車生產設計，已達全車國造的目標。軍備局已著手D3樣車的細部設計。軍備局以雲豹8輪甲車為載台，研製各型甲車，圖為三型雲豹八輪衍生型甲車進行射擊測試，中間的一輛即為105公厘輪型戰砲甲車的原型車。（圖：軍聞社提供）。
〔記者吳哲宇／台北報導〕陸軍由於外購M1A2T戰車首批明年來台丶M60A3戰車的性能提升計畫啟動，在預算支出高峰下，對於軍備局研製完成的105公厘砲輪型戰車，至今仍未有明確政策指示。軍方內部人士指出，代號「獵豹」的輪型戰車科研案已在去年底結案，由202廠自製的戰車砲已通過實彈射擊測試。該車生產設計，已達全車國造的目標，且性能相當優異，目前軍備局正全力研發，期望藉此拚上「國機、國艦、戰甲車國造」政策的最後一塊拼圖。
知情人士補充，被外界稱為「黑熊」的105公厘輪型戰車，按陸軍兵監丶裝訓部的評析，火砲穩定性、精準度與命中率，均超過現有各型戰車，這完全出乎裝訓部的預期，研製過程中他們提供很多意見，軍備局與中科院都配合調整。甚至裝訓部一位參與測試的女性士官，更曾連續射擊命中同一靶洞，成為首位輪型戰車彈無虛發的金牌射手。
裝甲兵監認為「獵豹」案D1與D2兩輛樣車，測評平均總分都達到及格標準，僅車身高度過高需降低30公分，軍備局已完成修正，並開始著手D3樣車的細部設計。
軍方先前曾展示105公厘輪型戰車樣車，由於車身較高，將會降低30公分，以符合裝甲兵兵監的要求。（資料照）
內裝全面升級 性能優於同級輪戰
根據瞭解，「獵豹」後續的D3樣車，在裝訓部教官協助下，車身將從原先的步兵戰鬥車構型，改為專屬的戰車構型，並採用具6輪轉向功能的二代雲豹底盤，以符合模組化的要求；動力部分，引擎從原先450匹提升至600匹馬力，使得輪型戰車時速仍可達到100公里，完全可以跟得上CM33、CM34戰鬥車；也因為得益於二代雲豹車身/動力系統的「分離式」底盤，軍備局在不大幅變動設計的情況下，可有效降低車身高度。未來D3樣車將有專屬的車身構型，取消原車尾人員出入的登陸板，改為一個小艙門，可加快補充彈藥速度，預測其主砲彈藥攜行量可達25發。
知情人士特別指出，軍備局在遭遇105公厘低後座戰車砲採購不易後，決定改由202廠自行製造，經密集實彈射擊測試，性能已符合兵監需求，尤其後座力大幅降低，其射擊穩定度，可媲美同級的日本陸上自衛隊16式機動戰鬥車，以及美陸軍史崔克MGS機動砲車。
輪型戰車自製率幾近100%
「獵豹」案在軍備局與中科院努力下，展現了全車國造自製的成果，使裝訓部驚覺105公厘輪型戰車，不僅是成熟、立即可用的戰力，對於國防自主政策，也深具指標性意義，態度轉而全力支持，期望在現有「獵豹」科研成果上，完成第一輛由國人自力設計製造、擁有全部智慧財產權的戰車。
目前軍備局、中科院和裝甲兵監，都期待105輪型戰車能順利建案，軍備局甚至規劃由生產基金提撥經費，先行啟動D3樣車的研製，配合軍種作需程序，爭取儘早執行戰術測評，或是小批量的先導生產。
熟悉本案的人士也說明，105公厘輪型戰車現在可以說是萬事俱備、只欠東風，相關條件都已備齊，只要軍種提出作戰需求、通過建案，D3樣車就可以進行作戰測評。若進度順利，短期內即能量產部署，可優先部署於外島取代M-41D輕戰車，展現「國防自主」實力。
消息人士指出，105公厘輪型戰車的設計，內部空間已有重新調整，空間釋出後可大幅重新運用，內裝全面升級。（記者劉宇捷攝）
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