您即將進入之新聞內容 需滿18歲 方可瀏覽。
離開
進入軍武百科》浪漫的法國人曾把幻象戰機 搞成「可變機翼」版本
浪漫的法國人1965年曾將其「幻象」系列戰機經過設計改造，推出「可變翼」版本，名為Mirage G。圖為Mirage G8-01與Mirage G8-02編隊飛行，明顯可見後掠翼的角度不同。（圖片擷取自Dassault）
〔記者劉宇捷／台北報導〕「可變後掠翼」設計是冷戰時期獨具創新的戰機設計思維，透過主翼的向後角度變化，達到各種速度下的最佳空氣動力學，當時最有名的成品包括《TOP GUN》中的F-14以及蘇聯Mig-23戰機，時至今日美軍B-1B、俄軍Tu-22M與Tu-160轟炸機仍皆保有罕見的該設計。而你知道嗎？浪漫法國人的幻象系列戰機，也曾出過「可變翼」版本，名為Mirage G。
Mirage G在歷史上是一架實驗性的飛機，並沒被法國空軍採購服役。1960年代，法國空軍尋求一款可執行低空突入的戰鬥轟炸機，而現有的幻象III型戰鬥機（Mirage III）由於採用適合高速性能的浪漫三角翼，因此較不利於低空低速的攻擊活動，且三角翼的進場降落速度也比一般翼來的高，因此法國空軍工作人員要求對固定後掠角飛機，和當時新興的可變後掠角飛機進行研究。
Mirage G原型機
1964年，這項計畫開始；1965年2月，法國軍方同意採用達梭航太（Dassault）的設計模型，並要求完成後續設計與建造原型機；同年秋天，達梭解決了最困難的技術問題：「機翼擺動機構」；1966年1月，完成第一批設計圖並開始進行原型機的建造工程。
達梭的Mirage G是採用了與Mirage F2相同的機身去做修改，並配備一具與F2相同的普惠/史奈克瑪TF 306渦扇發動機，僅於機翼結構處重新設計，在機翼與機身稍微齊平的位置設立轉軸支點。1967年5月，組裝完成的機身首次在巴黎航展上進行靜態展示；同年11月18日進行首飛。
達梭的Mirage G是採用了與Mirage F2相同的機身去做修改，並配備一具與F2相同的普惠/史奈克瑪TF 306渦扇發動機，僅於機翼結構處重新設計，在機翼與機身稍微齊平的位置設立轉軸支點。（圖片擷取自Dassault）
Mirage G的後掠角大致分為向後20度、55度及70度，20度時適合低速飛行（例如降落時），70度時則適合進行超音速飛行。在1967年的多次試飛測試中，Mirage G能以108節（約每小時200公里）的低速觸地，也能以最快2.1馬赫（約每小時2572公里）的速度飛行。
儘管法國空軍總部對單引擎Mirage G的測試感到滿意，但他們更想要雙引擎的飛機來執行特殊任務，同時它的美國引擎，也再次引發了國防領域的民族獨立問題，使得該計畫於1968年被放棄；1971年，原型機於一場意外中墜毀。
幻象家族。左起Mirage IV、Mirage IIIB、Mirage IIIE、Mirage F1、Mirage G8。（圖片擷取自@Reve_dIcare的X帳號）
Mirage G4與Mirage G8
1967年，法國軍方雖然沒有打算量產Mirage G，但其可變角度的主翼技術仍然保有興趣，進而在Mirage G的技術基礎上發展成雙引擎版本的Mirage G4遠程雙座戰術偵察機、攻擊機或遠程電子戰任務（RAGEL計劃），而後空軍再改變使用需求，改朝向攔截機任務，航程也有所縮短，該型被命名為Mirage G8。
Mirage G4先期安裝了兩具Atar 9K-50引擎，最高速度可達2.2馬赫（約每小時2695公里），但機體被要求設計能承受2.5馬赫（約每小時3062公里）的強度，以便於量產時改配備史奈克瑪M53渦扇發動機（與我國幻象戰機的引擎最相近）。法國空軍當時的規格是：飛機必須能夠攜帶核武或大量常規武器，核武的主要發射方式為低空發射。
但Mirage G4在1968年5月，因社會動盪導致經濟困難，加上是否生產G4訂單的不確定性，迫使法國高層協商擱置該項目；同時，軍方還發現原本預購60架飛機的成本，已超出法國空軍的承受能力。而後，G4的首架原型機（Mirage G4-01）再經攔截任務改裝後，被重新命名為Mirage G8-01，於1971年5月首飛。
G4的首架原型機（Mirage G4-01）再經攔截任務改裝後，被重新命名為Mirage G8-01，仍然維持雙座構型。（圖片擷取自@Hush_Kit的X帳號）
變更單座型Mirage G8-02。該機於1973年創下最高飛行速度2.34馬赫（約每小時2866公里）。（圖片擷取自Dassault）
當時第二架建造中的原型機則被改為單座構型，稱Mirage G8-02，於1972年7月首飛，並於隔年創下最高飛行速度2.34馬赫（約每小時2866公里）。Mirage G8雖同時換裝了武器系統、雷達與導引系統，但軍方始終因成本太高，沒有編列任何生產預算在G系列上，最終沒有任何一架戰機被獲准投入量產，Mirage G系列計畫無疾而終。
1975年12月，法國空軍決定重新開發新一代中小型幻象戰機計畫，試圖改善缺點、降低成本，該計畫的最終成品，即為現今知名的幻象2000戰機（Mirage 2000）。
現存於法國航空博物館（Musée de l'Air et de l'Espace）的Mirage G8-01號機。（圖片擷取自@FanaAviationMag的X帳號）
A magnificent Mirage G with a variable-incidence wing, the first Mirage G took to the skies in 1967, culminating in the G8 model in 1971, the fastest （Western） European aircraft ever to fly, reaching Mach 2.34 in 1973. pic.twitter.com/97RX9Lc3vx
— Marlène Aviation （@AviationMarlene） June 30, 2023
相關新聞
