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進入星國空軍F-16戰機失事原因出爐 這儀器罕見「同時」故障
新加坡空軍的F-16C Block 52戰機，機身註冊編號645。（新加坡空軍官方Facebook）
〔記者陳治程／綜合報導〕新加坡空軍本月8日傳出一架所屬F-16C戰機自登加空軍基地（Tengah Air Base）起飛後不久，便在基地內失控墜毀，飛行員雖在墜毀前順利彈射，本次事故仍是星國空軍20多年來首度發生的機械故障。 經過近2周的飛航資料調查，星國國防部近日揭露本起意外的源頭，發現該機起飛後罕見出現「俯仰陀螺儀」故障，導致飛控電腦失去控制，進而發生墜機事故。
新加坡國防部官方聲明指出，星國軍方在事故發生後，旋即通報製造商洛克希德．馬丁（Lockheed Martin，下稱洛馬）並著手調閱戰機的飛航記錄器（Flight Data Recorder, FDR）查明事故原因。經解讀發現，該機的俯仰率陀螺儀（pitch rate gyroscopes）在事故發生當時失常、提供錯誤的數據給飛行控制電腦，進而導致該機起飛後不久就失控墜毀。
星國國防部表示，每一架F-16戰機都裝有四具陀螺儀，然本次事故中的四具儀器卻罕見「同時故障」，也是該國F-16機隊35年來首起因陀螺儀故障肇生的墜機事故。由於洛馬公司並未規範F-16使用國如何維護陀螺儀，因此洛馬將與星國空軍著手增訂這方面的維修技令，以查明陀螺儀故障的具體原因。
星國軍方指出，一架F-16戰機有四具陀螺儀，但四具同時故障實屬罕見，因此，洛馬公司將在本次事故後聯手星國空軍著手增訂相關維修技令，避免同樣意外再次發生。圖為美國空軍技勤人員正為F-16戰機進行檢修。（美軍DVIDS網站）
此外，隨著F-16墜機原因釐清，星國軍方宣布空軍的F-16機隊將恢復飛行，不過在飛行前檢查階段，將會要求確認俯仰率陀螺儀是否正常運作。
新加坡自1990年代起以「和平卡爾文」（Peace Carvin）計畫名義，向美先後購入F-16A/B Block 15 OCU、F-16C/D Block 52型機，服役30餘年間保有優異的飛安紀錄，最近一次的重大事故要回溯到1991年，當時2架F-16A戰機於南海發生空中相撞（mid-air collision）、導致一架墜毀、一架相撞後飛回基地迫降，但2位飛行員皆安全，無人員傷亡。
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