塞考斯基（Sikorsky）的設計是一種VTOL尾坐式無人機，擁有雙旋翼和尾翼，能夠像直升機一樣垂直起降，然後轉換為水平飛行。（取自Sikorsky官網）
〔編譯陳成良／綜合報導〕美國國防高等研究計劃署（DARPA）5月22日在其「先進飛機無基礎設施起降」（ANCILLARY）計畫中，選定兩款設計進入下一階段開發與測試，展示能自動垂直起降（VTOL）的X型無人機，具備長時間續航能力，能在惡劣天氣下從船舶甲板和艱難地形中起降，以支援未來太平洋衝突中的遠征部署需求。

根據軍事網站《戰區》（The War Zone）報導，美國軍工大廠諾斯洛普．格魯曼（Northrop Grumman，簡稱諾格），以及洛克希德馬丁公司旗下的塞考斯基（Sikorsky）公司，被選為第一階段B部分的主要參與者。這兩家公司將在未來10個月內進行飛行器設計和系統技術成熟化工作，進行關鍵子系統測試，並減少技術風險，為2026年初的飛行測試做準備。

諾格的設計特點包括直翼、翼尖水平旋翼、推進螺旋槳和倒V形尾翼，無人機重330磅，能執行多種任務且不依賴複雜的起降設備，可在任何時間、包括海基在內的任何地點部署和回收。該設計具多重任務能力，能在惡劣天氣下操作，配備人工智慧和機器學習自動目標能力，攜帶60磅感測器，提供超過20小時待命時間，任務半徑達100浬。

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DARPA最初公布的「先進飛機無基礎設施起降」（ANCILLARY）無人機概念圖。（取自DARPA官網）
相比之下，塞考斯基的設計是一種VTOL尾坐式無人機，擁有雙旋翼和尾翼，垂直起降後轉換為水平飛行，以執行長時間任務。此設計包含長直翼和雙尾翼，起降時垂直站立，依靠旋翼垂直起降。塞考斯基已著手飛行測試，最初測試為電池供電的概念驗證機，隨後計劃開發300磅混合動力版本，包含60磅ISR負載。該設計使用MATRIX自主飛行控制系統和多旋翼系統，確保飛行穩定性和效率。

這些無人機將支持美國海軍和陸戰隊在太平洋地區的遠征作戰需求，特別是ISR任務。它們能在惡劣天氣下操作，不需典型的起降設備，具備長時間續航能力。DARPA的ANCILLARY計畫，旨在開發既能垂直起降又能有效水平飛行的無人機，並具備實戰相關負載。這些無人機的開發和部署，將增強美國在太平洋地區的軍事能力，特別在遠程運輸、後勤支援和情報收集方面。

透過建立多節點網絡傳感器系統，這些無人機將能創建大範圍內的數據交換網絡，提供類似衛星通訊的能力。DARPA希望這一計畫能成功實現，開發出既能垂直起降又能執行多種任務的先進無人機。

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