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進入800公尺短場起飛 瑞典JAS-39「獅鷲」戰機戰備道操演炫技
瑞典空軍的JAS-39「獅鷲」戰機日前在該國西部的哥德堡（Gothenburg）周邊公路，進行戰備道起降演訓，在僅有長800公尺、寬16公尺的公路上，即完成所有戰備整備工作，展現優秀的短場起降能力（STOL）。（圖片擷取自瑞典空軍影片）
〔記者劉宇捷／綜合報導〕公路戰備道起降課目是各國非垂直起降戰機必練科目，不只我國在漢光演習時演練過，歐美各國也持續對其進行操演驗證。瑞典空軍的JAS-39「獅鷲」戰機日前也在該國西部的哥德堡（Gothenburg）周邊公路，進行戰備道起降演訓，在僅有長800公尺、寬16公尺的公路上，即完成所有戰備整備工作，展現優秀的短場起降能力（STOL）。
據軍聞網站《MilitaryLeak》28日報導，瑞典空軍21日在西部的哥德堡附近的民用公路上，進行了有如「微妙藝術」的戰機起降操演。其目的在獲得額外的戰術靈活性，若空軍基地、機場或輔助跑道遭到損壞或無法使用，戰機可以在專門為戰鬥機著陸而設計的公路上降落，如此自然不易受到突然的襲擊，並且可以在靠近在預期敵方活動區域的附近行動。
負責執行此次任務的空軍「斯卡拉堡聯隊」（F7），出動所屬的JAS-39C/D戰機降落在44號高速公路的戰備道路段。（圖片擷取自瑞典空軍F7聯隊臉書）
負責執行此次任務的空軍「斯卡拉堡聯隊」（F7），出動所屬的JAS-39C/D戰機降落在44號高速公路的戰備道路段，地勤則以車載加油囊、掛彈設備等建立移動式武裝和加油點（FARP），對戰機進行再加油，及美製AIM-120飛彈、歐洲「流星」飛彈的武器裝掛。
地勤則以車載加油囊、掛彈設備等建立移動式武裝和加油點（FARP），對戰機進行再加油，及美製AIM-120飛彈、歐洲「流星」飛彈的武器裝掛。（圖片擷取自瑞典空軍F7聯隊臉書）
報導指出，JAS-39「獅鷲」戰機設計了短場起降能力（STOL），即使在惡劣條件下，戰機也能在只有長800公尺、寬16公尺的公路上進行飛行任務。而紳寶（SAAB）原廠則稱，其短距起降能力可以從僅16公尺寬、500公尺長的常規道路上起飛，並在600公尺長的道路上降落。
此外，JAS-39還擁有強化的起落架，藉此抬高發動機進氣口，避免在戰備道路起降時，意外吸入路面柏油與碎石。瑞典亦設計了多套快速武掛與加油設備，在精簡人力的同時，盡量縮短戰機在地面整補時間，團隊稱他們能在幾分鐘內為戰機加滿油，然後使其再次起飛升空，強化生存與再作戰能力。
瑞典軍方亦設計了多套快速武掛與加油設備，在精簡人力的同時，盡量縮短戰機在地面整補時間。圖為美製AIM-120飛彈裝掛情形。（圖片擷取自瑞典空軍F7聯隊臉書）
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