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進入昔帛琉二戰機場首迎美軍KC-130J加油機 有望變身印太抗中新基地
一架美軍陸戰隊的KC-130J加油機日前落地帛琉的「貝里琉」機場，創下該機場二戰後首有美軍定翼機著陸的紀錄。這座80年前曾被日軍佔領的機場，在未來的印太局勢中，有望成為美軍應對共軍的重要前進基地。（美軍陸戰隊網站）
〔記者陳治程／綜合報導〕一架美軍陸戰隊所屬的KC-130J加油機日前於帛琉「貝里琉」機場成功落地，創下該跑道二戰後首有美軍定翼機著陸的紀錄。事實上，該機場80年前是美軍激戰日軍的「貝里琉戰役」主戰場，戰後由美軍接管直到帛琉獨立；隨著中共持續擴軍，美軍昔日的「跳島」戰略近年重回華府印太策略中心，因此，該機場在跑道翻新後，有望成為更靠近中國的美軍前進基地。
美軍陸戰隊指出，該機場的跑道翻新工程，是由陸戰隊「工兵帛琉分隊」（MCED-P）所完成、隸屬陸戰隊第1海上後勤大隊第7工兵營，目標將昔時由日軍所建的貝里琉機場，翻新至可供美軍大型軍機落地的標準；在跑道翻新後，陸戰隊更將該跑道稱作「斯萊奇」（Sledge），以紀念曾參與該戰役、並出版戰事回憶錄的前陸戰隊第一師老兵尤金．斯萊奇（Eugene Sledge）。
貝里琉為帛琉西南隅的離島，島上的貝里琉機場則是軍民合用機場，但在80年前的二戰期間，此地還是由日軍佔領的軍用機場，而美軍陸戰隊便在當年9月中、發動代號「僵局2號」（Stalemate II）的貝里琉戰役，率先登陸該島西南岸並奪取機場後，進攻島上日軍部隊；經過兩個多月鏖戰，美軍最終在11月底全面佔領該島，據美國海軍歷史遺產司令部記載，該戰役至今仍是太平洋中規模最大的兩棲登陸作戰。
80年前的9月，美軍陸戰隊第1師曾率先登陸貝里琉島，對島上的日軍展開反擊，經過2個多月激戰，最終在同年11月底成功佔領該島，並接管該島機場直到帛琉獨立。而該戰役至今仍是太平洋規模最大的兩棲登陸作戰。（美國海軍歷史遺產司令部網站）
圖為2020年7月的貝里琉機場跑道，明顯可見該處久未整理，地面不平且雜草叢生，尚不具大型軍機起降的場地條件。（美軍DVIDS網站）
事實上，美軍近年為肆應中共解放軍威脅，已對夏威夷、關島等印太基地的戰力部署，以及日、韓、菲等亞洲盟友的軍事合作投入了更多資源；而《國防新聞》（Defense News）報導指出，相比距菲律賓首都馬尼拉逾2400公里的關島，貝里琉機場與馬尼拉的距離不到1600公里，能有效提升陸戰隊航空部隊的兵力投射範圍。
美軍陸戰隊表示，這座昔日二戰機場的啟用，將顯著提升美軍在印太地區的戰略投射能力。印太司令部聲明則說，隨著機場基礎建設持續完善，未來有望成維持印太和平與穩定的重要據點。
經過數年整頓，KC-130J的落地證明了貝里琉機場翻新的成果，而比起關島、夏威夷還更靠近中國的地緣優勢，使其在未來有望成為美軍陸戰隊另一座重點的前進基地。（美軍DVIDS網站）
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