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進入美軍「超級大黃蜂」戰機續命 第三批次戰機升級進度超前
波音原本預定，隨著最後一批F/A-18E/F「超級大黃蜂」（Super Hornet）訂單結束後，整個生產線最快將在2025年關閉，但美國海軍訂單使其延長2年。（取自美軍DVIDS網站）
〔編譯陳成良／綜合報導〕專業航空新聞網站「全球飛航」（FlightGlobal）報導，波音公司6月27日宣布，已提前完成2架第三批次（Block II）F/A-18E/F「超級大黃蜂」（Super Hornet）戰機的升級與延壽（Service Life Modification, SLM）工作，成功交付美國海軍，此舉展示波音高效運作並突顯縮短交付時間的能力。
綜合外電報導，首架戰機升級作業於波音密蘇里州聖路易斯（St Louis, Missouri）廠房中提前1個月完成，另一架則在德州聖安東尼奧（San Antonio, Texas）設施中提前2個月完工。這些升級後的戰機，具備與波音生產線上交付的全新超級大黃蜂Block III戰機同等先進能力。
波音SLM總監狄克森（Faye Dixon）表示，提前完成計劃證明SLM計畫的高效率，他也感謝多年來的努力，以及與美國海軍的緊密合作。
外電報導統整，目前已有25架超級大黃蜂戰機參與2023操作期（Operating Period 2023, OP23）合約，另有12架則屬於2024操作期（OP24）合約範疇，OP24合約還計劃再引入17架超級大黃蜂戰機。
值得注意的是，這份最新訂單使波音能夠將F/A-18戰機的生產線延長到2027年，在此之前，波音曾預測將在2025年關閉位於於密蘇里州聖路易的生產線，因為當時缺乏海外訂單，美國海軍也力求避免在2023年追加美國國內訂單。
在美國海軍反對的浪潮下，美國國會仍將購買20架新型「超級大黃蜂」第三批次戰機，並將採購資金納入2022年、2023年國防預算。此案部分爭議的焦點，在於「超級大黃蜂」戰機維護相關技術與數據的擁有權，美國海軍一直尋求獲得這些數據所有權，不過，OP24合約涉及17架戰機的訂單，顯然暫時解決了僵局。
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