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進入國軍外離島運補有「眉角」 官兵扛200公斤「木跳」與潮汐賽跑
澎防部港運連官兵鋪設「搭跳」，讓車輛得以載運物資開上碼頭。（軍聞社）
〔記者涂鉅旻／台北報導〕國防部「漢光40號」實兵演習將於7月22日起登場，國軍將澎湖防務視為今年演訓重點。國軍官媒「軍聞社」昨（30）日揭露澎防部港運連等單位進行外島運補實情，官兵以10人一組，扛起、鋪設防止車輛打滑的「木跳」之外，還需與多變的潮汐時間賽跑，「眉角」與挑戰相當多。
「漢光40號」實兵演習將於7月22日至26日連續5天登場，台灣本島採「實兵不實彈」方式仿真演練，外島則以「實兵、實彈」方式驗證部隊戰力。據了解，由於澎湖近年來頻受中共軍機、軍艦襲擾，加上位處台海戰略要地，今年將成漢光演習演訓重點，參謀總長梅家樹上將月前赴澎湖視導部隊，即要求單位從嚴、從難落實相關實戰化訓練。
澎防部港運連官兵鋪設「鐵跳」，減少登陸艇前甲板與碼頭間隙，避免車輛打滑。（軍聞社）
除了作戰訓練外，外島能否於承平、戰時順利運補，是牽動戰力有效發揚與否的關鍵。軍聞社昨（30）日刊登專題，揭露負責澎湖運補的澎防部港運連任務，報導指，該單位負責台灣本島至澎湖間，以及澎湖至離島間各項軍品物資水運的港勤支援任務，在運補前就須配合海軍各式艦艇、前運港口深淺縝密規劃，參考氣候、風向、漲退潮等訂定完善的運補計畫，官兵須結合各種狀況、仰賴平日經驗執行任務，確保每趟物資前運任務順利、及時且安全。
外離島運補仰賴海軍運送物資至近海，再將物資裝載於LCU通用登陸艇運送上岸，但即使登陸艇抵達港口，前甲板距離碼頭還有15公分的落差，須由官兵鋪設「搭跳」，也就是鋪放可供車輛、人員通行的金屬板或木板，才能完成運補。報導揭露，登陸艇須在滿潮前抵達港口，讓官兵「搭跳」形成登陸艇與碼頭間的平順上下坡，鋪上「木跳」後，車重15噸的中型戰術輪車才能開上碼頭，也能避免青苔導致車輪打滑。
每塊「木跳」重達200公斤，需要10名官兵徒手搬運。（軍聞社）
不過，補上登陸艇與碼頭間罅隙的「木跳」十分沉重，報導揭露，一塊「木跳」重達200公斤，每次「搭跳」須使用9至12塊，每塊皆仰賴10名官兵齊心搬運、鋪設，且考量官兵氣力與作業空間有限，因此現場指揮人員須明快、準確指揮，節省官兵體力並與不斷變動的潮汐「搶時間」。澎防部港運連士官長陳建利表示，考量潮汐升降導致登陸艇與碼頭間角度不斷改變，作業延宕可能使海面與碼頭落差太大，造成艙內車輛無法下船、運補任務失敗，因此，每次運補任務都是平日勤訓精練的驗證。
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