您即將進入之新聞內容 需滿18歲 方可瀏覽。
離開
進入國防秘辛》C-130運輸機鼻輪卡住 領航士林育麟記錄驚險降落瞬間
114度國防部預算的公開預算部分，有一項103萬餘元的「太武山三號」案件，作為美國同意軍售我國C-130運輸機升級配套前的行政費用。（資料照）
〔記者羅添斌／台北報導〕空軍現役C-130H運輸機服役已久，該型機的機齡皆超過30年，任務頻密將致使飛行風險攀升，在空軍運輸機部隊擔任領航士，生涯累積2752小時飛行時數的林育麟士官長，在退伍後接受友人訪談時，以親身經歷記錄下遭遇C-130鼻輪無法放下的緊急狀況，他以領航士的視野記錄了飛行員臨危不亂丶機組人員同心協力解決困難的過程。
林育麟高中畢業後決定從軍，報考空軍航空技術學院，服役數年後再報考領航士官班，102年4月起正式成為C-130運輸機的領航士。他的領航士生涯累積2752小時的飛行時數，獲頒包括宣威一二三等、彤弓、雄鳩、翔豹、飛虎等勳獎章，並在服役滿20年時選擇退伍，目前在恆春地區開民宿。
林育麟退伍後接受友人訪談擔任領航士的甘苦談，並由蔣彤雲整理記錄，本報獲授權轉載訪談重點摘要，以下為林育麟以第一人稱角度講述在飛行任務時，親身經歷C-130運輸機鼻輪卡住丶飛機在機長臨危不亂下，驚險降落的過程。
C-130運輸機內部可容納4排用尼龍布、鋼架設置的簡易座位，乘員需以採「側坐」方式搭機。圖為接受跳傘訓練的特戰官兵搭機一景。（資料照）
早年在十大隊102中隊時，曾經遇到C-130鼻輪無法放下的緊急狀況，其中一次是在屏北機場練TOUCH GO起落航線 ，機長曾子寬放起落架時，發現鼻輪指示器顯示異常，機工長打開鼻輪艙檢查，當時主輪OK，在安全位置上，但是鼻輪顯示不安全，液壓失效，經過各種處置鼻輪始終無法放下，公用液壓系和緊急液壓同時失效，手搖搖不下來，怎麼轉都轉不動，飛機無法落地，情況危急，機長立刻透過機內廣播說明狀況，指示所有組員各就各位因應。
當下情況緊急是因為除了鼻輪放不下來，公用液壓系、緊急液壓系雙雙失效，戰鬥機偶爾也曾發生鼻輪放不下來情況，這時戰鬥機飛行員會用主輪Touch跑道，看看能否將鼻輪「震」出，但是C-130龐大，無法像戰鬥機一樣用主輪Touch跑道，機長曾子寬多次左右擺動機身希望能放下鼻輪，機工長則按照技令緊急程序操作，多次手動操作，但是鼻輪始終無法放下，我的職責是為此機械故障做紀錄，當時實在無法把握下一步會如何。
機長曾子寬向塔台回報，請求地面支援，沉著的通知所有組員依照他的指示，同時開始在屏北機場上空盤旋放油，希望將油洩到最低安全油量後，返場落地。
前後盤旋大約15分鐘，機工長再度嘗試操作，奇蹟似的這架C-130鼻輪竟然放了下來，鼻輪雖然放下，但是沒有液壓，無法確定落地時鼻輪能否安全鎖妥，若未鎖妥，恐觸地後縮回，造成無鼻輪落地意外事件，但是若鼻輪觸地後正常則會因為沒有液壓無法轉向，此同時主輪會因為沒有液壓致無法煞車，即將面臨的是多重危機，當時全機組員將希望寄託在機長落地時的操作，大家都屏息靜觀。
林育麟晉升一等士官長時，是由妻子為其佩掛軍階。（圖：林育麟提供）
飛機落地前，我忙著做紀錄，同時兼顧機外狀況，查看有無異狀，前艙每位組員都專注監控各自負責的領域，直到機長通知即將落地各就各位，所有組員趕緊束緊安全帶，收小腿、低頭、雙手抱頭，做好緊急落地防撞準備，氣氛雖然緊張，但是大家對機長充滿信心，認為機長會把大家安全帶回來。
讓人印象深刻的是，機長曾子寬將這架C-130穩穩當當降落下來，不僅如此，他瞬間反槳盡快減速，最後這架C-130竟然穩穩的停在中心線上，平常訓練時要把龐大的C-130落在中心線上都已經很難得，當下緊急狀況下能夠將飛機妥妥的停在中心線上，不只是高超的飛行技術，更是藝術，在沒有液壓情況下，初期有速度時，尾舵還可控制方向，但是當速度消失，舵無法控制，這時除了靠飛行技術，別無他法。
飛機在跑道上滑行，消防車、救護車一路鳴笛尾隨，C-130終於停了下來，消防車、救護車猶在道肩待命，直到飛機安全無虞，方才撤離。
我們很信任機長的處理能力和飛行技術，當機長通知組員按照他的指示，口氣非常篤定，氣場是很強大的，他確實控制了整個局面，機長本質學能優秀，危機處理、控場能力 、和心理素質，讓我們由衷佩服，我認為他是C-130裡的Michael Jordan，令人佩服。
除了這次公用液壓系和緊急液壓同時失效的突發狀況，也曾經遇到過幾次發動機失效，還曾歷經兩個發動機同時失效的驚險狀況，其中一次從屏東起飛到松山，後自松山機場起飛不久便發現發動機異常，且是同一邊兩個發動機全失效，機長當機立斷立刻折返松山機場，幸好C-130有四個發動機，加上機長妥善處理化險為夷，這是機長飛行技術高超，也是平時落實訓練的結果 。
林育麟的領航士生涯累積2752小時的飛行時數，獲頒包括宣威一二三等、彤弓、雄鳩、翔豹、飛虎………等勳獎章。（圖：林育麟提供）
領航士學的專業廣泛，包括羅盤、機械、飛機儀表、計算盤、6分儀。圖為E6B計算盤。（圖：林育麟提供）
相關新聞
