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進入強化航空部隊作戰訓能 美昔二戰陸軍基地變身陸戰隊飛行訓練場
美軍陸戰隊上（8）月底宣布，曾在二戰時期作為陸軍防空砲兵團訓練基地的戴維斯營南跑道，經過一年半整建，本（9）月起將作為「外圍飛行場」重啟，強化陸戰隊航空部隊的訓能和訓練效率。（美軍DVIDS網站）
〔記者陳治程／綜合報導〕美軍陸戰隊上（8）月宣布，一座位於美國北卡州戴維斯營（Camp Davis, N.C.）、曾有陸軍航空團進駐的二戰飛行場，經過一年半整修，本（9）月起將重啟為該基地的「外圍飛行場」（OLF），以利現役各式戰機、軍用運輸機落地執行任務；這也是陸戰隊繼今（2024）年中的帛琉貝里琉機場（Peleliu Airfield）後，再有二戰飛行場獲得整建並恢復使用的紀錄。
戴維斯營最早於1941年啟用，是為陸軍防空砲兵的訓練基地，二戰期間一度成為多達2萬人、近千棟建物的大型營區；隨著二戰結束，該營區也在1946年停用，直到美國海軍在1992年買入該營區的大珊迪訓練場（The Great Sandy Run Training Area, GSRA）後，此處才被陸戰隊用作地面演訓。
本次整建啟用的戴維斯營南跑道，位於大珊迪訓練場霍莉嶺北側（Holly Ridge, GSRA），主要包含一條3600呎長的跑道，以及兩端垂直起降的水泥機坪。（美軍DVIDS網站）
陸戰隊官方新聞稿指出，位於該營大珊迪訓練場北側的南跑道全長4525呎、包含一條3600呎跑道和兩端垂直起降的水泥機坪，過去一年半以2800萬美元（約新台幣8.83億元）拆除、墊高並重鋪路面後，未來將作「外圍飛行場」（Outlying Landing Field, OLF），除F-35戰機，KC-130空中加油機、MV-22旋翼運輸機，甚至是空軍的C-17重型運輸機都能落地，讓基地具備多元任務的執行能力。
《國防新聞》（Defense News）報導指出，陸戰隊的「遠征前進基地作戰」（Expeditionary Advanced Base Operation, EABO），高度仰賴航空部隊將小部隊兵力前送，因此，這類基地的重啟，對於陸戰隊日後空中支援任務訓練的效益至關重要。
美軍陸戰隊的「遠征前進基地作戰」（EABO），高度仰賴航空部隊將小部隊兵力前送，執行如精準打擊、偵察、前線補給等任務，因此相關訓場整建對提升整體作戰效能來說至關重要。（美軍DVIDS網站）
值得一提的是，在戴維斯營跑道之前，陸戰隊在今年6月在帛琉西南隅的貝里琉機場，率先重啟了一條二戰時期使用的「斯萊奇」（Sledge）跑道，並成功降落一架KC-130J加油機，驗證其整建成果。陸戰隊當時表示，昔二戰機場啟用將顯著提升美軍在印太地區的戰略投射能力；印太司令部聲明亦強調，待該機場基礎建設陸續到位，未來有望成維持印太和平與穩定的重要據點。
一架KC-130J加油機今（2024）年6月成功降落在帛琉西南隅的貝里琉機場，首開陸戰隊重啟昔二戰基地的紀錄。（美軍DVIDS網站）
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