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進入漢翔洩資案致使「勇鷹」機況曝光 1110號機飽受噪音、抖動所苦
漢翔指出，這架編號1110的「勇鷹」高教機（出廠序號11-9012）在交付空軍使用後，獲悉該機有頻繁機艙噪音及抖動現象，因而回廠檢修改善。（記者劉宇捷攝）
〔記者劉宇捷／台北報導〕漢翔公司一名工程師遭爆疑因不滿連續加班，而在其Instagram社群發出諸多「國機國造」的技術工作畫面；對此，漢翔今（26）日發表聲明表示，該員努力排除「勇鷹」高教機機況問題個案，卻也意外揭露這項個案是2022年出廠的編號1110號機，空軍使用後反應，該機有頻繁機艙噪音及抖動現象，因而回廠檢修改善。
有關媒體踢爆漢翔工程師疑涉洩密，漢翔公司經調查後今日發表聲明表示，報載工程師確實為漢翔員工，目前負責環控系統與相關熱流分析工作；該員的行為內容雖未涉及國防部核定涉密工項，惟仍屬未遵工作紀律重大違規，造成國人疑慮，也損及公司形象聲譽，因此予以嚴懲。
漢翔公司更補充說明，漢翔出產的各架勇鷹號交付空軍後，均依程序驗收及服役，惟1110號機於服役期間，發現機艙噪音及抖動現象，返廠進行測試及改善，而該員為工程處置團隊中的一員，執行飛機異常狀態分析與排除作業，在處置期間加班頻繁，因而於個人社群媒體抒發。
漢翔新聞稿意外曝光了該個案機存在的飛行問題，也是首次有「勇鷹」高教機相對重大的機況被披露。飛機的機艙噪音會使人員通訊不順暢，並非正常現象；而機體抖動現象，則為較嚴重的異常問題，機身震動可能會因反覆應力施壓，導致結構破損甚至解體，影響飛行安全。
值得注意的是，經查證「勇鷹」1110號機的機體資料，可發現其於2022年底出廠，並於同年12月15日進行試飛驗證，是該年度的最後一架交付機，順利達成該年度交付8架、自2021年起建案量產共10架的目標。而此次曝光的該機機體問題，是否為求達標趕工所致，尚待進一步釐清。
空軍一共採購66架「勇鷹」高教機，是近年「國機國造」政策的重要指標，根據行政院日前發布的報告顯示，「勇鷹」現已完成36架交機工作，一切合乎進度；而現今「勇鷹」高教機也已投入部隊使用，執行飛行學官進階換裝訓練，並已有相當數量的飛機，部署在台東志航與高雄岡山；未來，「勇鷹」高教機將全數移往空軍飛行訓練指揮部所在的岡山基地。
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