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進入縱橫空中41年 美空軍首位突破一萬飛時的C-130試飛官誕生
20年前自空軍官拜中校退伍、以民聘試飛官身分繼續為美軍服務的霍格，上（9）月被美國空軍認證為首位駕駛C-130運輸機突破一萬小時的飛行員，為他長達41年的飛行生涯留下驚人的紀錄。（美國空軍裝備司令部官網）
〔記者陳治程／綜合報導〕一項工作要能反覆操作到一萬小時，除了耐心過人，對其畢生的熱愛，更是達成目標的關鍵動力。美國空軍裝備司令部日前表示，空軍退役、現為旗下民聘試飛官的霍格（Gary Hogg），上（9）月下旬在一次C-130運輸機的試飛任務中，正式突破一萬小時的生涯飛行時數門檻，不只是該型機飛官之中首位，更為他長達41年的「大力士」生涯中，難以突破的驚人紀錄。
1983年加入美國空軍的霍格，起初想開RF-4偵察機或A-10攻擊機，但他入伍第二天就受派到歐洲輪駐，並在那時坐上了C-130運輸機而改變想法，就此開啟他在「大力士」前艙的飛行生涯。
起初想開RF-4「幽靈II式」偵察機、或是A-10攻擊機的霍格，因為受派輪調到歐洲，因緣際會坐上C-130運輸機，至此決定轉飛該型機，徹底改變他的飛行生涯。（美國空軍裝備司令部官方Facebook）
1988年起接受C-130E與MC-130E型機換裝訓練的霍格，曾在1993年赴海地出勤期間，被指派在暴風雨中為14架MH-53「低空鋪路者」（Pave Low）特戰直升機空中加油、所幸過程順利，而他駕駛的C-130E也在嘗試三次後順利著陸，成功化解危機。此後，他也投入美空軍特戰司令部C-130型機的飛測工作。
霍格最終在空軍服役21年後的2004年，以中校軍階自空軍裝備司令部（AFMC）退伍，不過，他也同時轉任「民聘試飛官」開啟第二人生，駕駛「大力士」運輸機再戰20年。作為擔任C-130標準化與測評工作的首席試飛官，霍格豐富的飛行經驗不只令現役官兵尊敬，更是空軍，以及與417飛測中隊（417th FTS）合作時的寶貴資產。
霍格曾在1993年駕駛C-130E型機，在惡劣的天象下成功為14架MH-53特戰直升機加油，這項任務也成為他日後投入飛測工作的契機。（美國空軍裝備司令部官網）
霍格說，C-130運輸機的各個機型能執行的任務相當多元，他樂此不疲；談到自己達到一萬小時里程碑的感想，他直言「與機組員們一同飛行很興奮」。他進一步分享，能與機組員合作無間、順利駕駛「大力士」運輸機升空，正是他到了退休的年紀，還能繼續享受飛行樂趣的一大主因。
霍格說，不只C-130運輸機任務多元，能與機組員合作無間地駕駛飛機，也是他能保有飛行熱情的原因。圖為霍格11歲的孫子在他達成一萬小時目標後，在地面引導他停車，並迎接他的歸來。（美國空軍裝備司令部官網）
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