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進入2001年南海撞機事件的EP-3E電偵機 將成Pima航太博物館新展品！
2001年4月，一架美國海軍的EP-3E電子偵察機與一架中國解放軍的殲-8D戰機發生撞機事件。這架事故機現在將從美國土桑（Tucson）的飛機墳場中拖出，並在Pima航太博物館公開展出。（圖片擷取自PIMA航空博物館臉書）
〔記者劉宇捷／綜合報導〕2001年4月，一架美國海軍的EP-3E電子偵察機與一架中國解放軍的殲-8D戰機發生撞機事件，造成中國飛行員喪生，並引發中、美外交衝突。而當時事故而嚴重受損的EP-3E現在將從美國土桑（Tucson）的飛機墳場中拖出，並以完成修復之姿在Pima航太博物館公開展出，記錄這個震驚全球的歷史。
據Pima航太博物館昨（23）日的官方貼文表示，他們將迎接一架新的展品到來！這架飛機為美國海軍的洛克希德EP-3E電偵機，是基於P-3「獵戶座」海上巡邏機機體，再加裝備情報、監控和偵察（ISR）任務裝備所改裝而來。該機機身序號為156511，是2001年4月，中、美「南海撞機事件」的主角之一。現在，這架飛機還在策展狀態，屆時準備完成後會再公開發布消息。
EP-3E是P-3海上巡邏機的衍生機型，具有至關重要的情報收集作用，並針對海上、沿海領域的偵搜能力進行了優化，使飛機能夠收集即時戰術訊號情報，包括攔截通訊以及定位和分類發射器，以及綜合防空系統相關的發射器。對當時解放軍來說，EP-3E的行動，無疑是芒刺在背。
機組員擔心飛機隨時都有解體失事的可能，因此未經中國許可的情況下進入領空，緊急降落在南海的陵水軍用機場，當時機上載有18名機組員。（圖片擷取自PIMA航空博物館臉書）
據目前公開資料說明，這架編號511的EP-3E電子偵察機在2001年4月1日，從日本沖繩嘉手納空軍基地起飛，在南海執行例行偵察任務，這架隸屬艦隊空中偵察第1中隊（VQ-1）的EP-3E還搭載了18名的偵察操作人員。正當任務結束準備返航時，與兩架前來攔截的殲-8D戰機相遇，在多次攔截行動中，由於兩機速度落差太大，解放軍戰機試圖抬高機頭減速，結果撞上了EP-3E的發動機螺旋槳，殲-8D戰機立即被截成兩段，EP-3E的機鼻罩也被撞到脫落。
事故造成解放軍飛行員王偉跳傘後殉職，美軍EP-3E由於嚴重受創，機組員擔心飛機隨時都有解體失事的可能，因此未經中國許可的情況下進入領空，緊急降落在南海的陵水軍用機場，並在降落的過程中盡可能的破壞或銷毀機敏設備、文件。美軍突然的降落引發中國政府相當不滿，扣留飛機及機組員直到約兩週後才釋放，而這架EP-3E的處置，美方最終與中方達成協議，派員就地拆解，並在7月3日用一架民用據型運輸機運回美國。
EP-3E電偵機是基於P-3「獵戶座」海上巡邏機機體，再加裝備情報、監控和偵察（ISR）任務裝備所改裝而來。該機機身序號為156511，是2001年4月，中、美「南海撞機事件」的主角之一。（圖片擷取自PIMA航空博物館臉書）
