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進入美蘇死對頭的首次「連結」 美軍KC-135為Su-30進行空中加油
美軍近日公布的的影片指出，美國空軍一架KC-135空中加油機於馬來西亞地區，為該國空軍的3架俄製Su-30MKM戰機進行空中加油，這是美國與馬國的歷史性合作夥伴關係。（圖片擷取自DVIDS影片）
〔記者劉宇捷／綜合報導〕美軍規格跟蘇聯系統的飛機要同框已經是非常罕見的畫面了，而美軍飛機幫蘇系（俄羅斯系）戰機進行「對接」空中加油更是第一次！據美軍近日公布的的影片指出，美國空軍一架KC-135空中加油機於馬來西亞地區，為該國空軍的3架俄製Su-30MKM戰機進行空中加油，這是美國與馬國的歷史性合作夥伴關係。
根據美軍近日公布的消息指出，一架隸屬華盛頓空軍國民警衛隊第141空中加油聯隊的KC-135 12日於馬來西亞皇家空軍梳邦空軍基地附近，為馬國空軍的3架Su-30MKM戰機進行空中加油，並公布執行加油任務的影片。美軍表示，這是自2017年以來，空軍聯隊持續與馬來西亞維持牢固的合作夥伴關係，也提高了載具互通性和任務整合能力。
美國空軍的KC-135與馬來西亞空軍的俄製Su-30MKM戰機編隊。（圖片擷取自DVIDS影片）
由於KC-135具備多點加油系統（MPRS），借助該系統的特性，加油機可以多點同時為執行相同任務的空軍、海軍和聯軍飛機加油，也因此有設備能夠為Su-30加油。（圖片擷取自DVIDS影片）
由於美國空軍多數飛機的空中加油系統，與俄羅斯等非盟國的系統不同，美空軍普遍使用俗稱AAR（空對空加油）的方式，透過機尾向下伸出的加油吊桿直接與受加油機的機身加油口對接，例如我國F-16的機背也有此類標示的加油口；而美國海軍、陸戰隊及其餘非盟國飛機則多採用俗稱IFR（空中加油）的受油探頭，加油機則釋出軟管及白色錐套，讓戰機伸出探頭與錐套對接，只要飛機具有加油探頭（如Su-30），幾乎就可以完成此類加油。
美國海軍、陸戰隊及其餘非盟國飛機則多採用俗稱IFR（空中加油）的受油探頭（圖中黃圈處），加油機則釋出軟管及白色錐套（圖左），讓戰機伸出探頭與錐套對接。（圖片擷取自DVIDS影片/劉宇捷製圖）
軍聞網站《The Aviationist》報導，由於KC-135具備多點加油系統（MPRS），借助該系統的特性，加油機可以多點同時為執行相同任務的空軍、海軍和聯軍飛機加油，並透過安裝在機翼上的外部吊艙進行錐套空中加油，同時仍保持吊桿空中加油能力。這種雙重加油能力於 1994年開始開發，並在大約10年後的伊拉克自由行動中，廣泛被應用於戰鬥中。
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