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全球通用優勢 美義合作的M-346N高機率成為海軍T-45後繼機
美商德勢隆(Textron)與義大利李奧納多(Leonardo)公司所合作開發的M-346N,持續成為美國海軍新一代訓練機最可能的選項,以取代老化的T-45「蒼鷹」。(圖片擷取自李奧納多公司的X帳號)
〔記者劉宇捷/綜合報導〕美商德勢隆(Textron)與義大利李奧納多(Leonardo)公司所合作開發的M-346N,持續成為海軍新一代訓練機最可能的選項,以取代老化的T-45「蒼鷹」;在近日舉辦的海空航太高峰會(Sea-Air-Space 2025)中,詳細說明通用系統將如何更適切的因應海軍需求,特別是美軍日前宣布新機在起降訓練時,將不需執行實際落地丶不用進行實質的捕捉勾起降,改以模擬器取而代之。
據軍聞網站《The WARZONE》昨日報導,美商德勢隆與義大利李奧納多所組成的團隊,正積極推銷M-346N高級教練機,主打其不僅是一款噴射機,更是全球訓練體系的一部分,其軟硬體已廣泛應用於包括F-35國際飛行員培訓等多項任務中,具備完善的訓練生態系,這符合了海軍未來強化模擬訓練的需求,並在現正舉行的海空航太高峰會上,展示這項通用技術。
M-346N於前(2023)年9月開始合作後推出,並持續研改符合海軍招標需求的設計,也是目前最被看好的中選機種。相較其他競爭者,M-346N還具有其他優勢,包括搭載雙發動機設計、已在全球通用等優勢,雖不具備加力燃燒器、無法超音速飛行,但仍具高度機動性,並設有類比加力燃燒的油門阻力段(throttle detent)系統,讓初學者熟悉加力操作邏輯。
潛在競爭對手比較。相較其他競爭者,M-346N具有包括搭載雙發動機設計、已在全球通用等優勢;其軟硬體已廣泛應用於包括F-35國際飛行員培訓等多項任務中。(記者劉宇捷編輯)
自從美國海軍於上週決議新的教練機在訓練時,將不需執行實際落地,改以模擬機訓練後,能與模擬機搭配整合的機型,成為俗稱「初級噴氣機訓練系統」(UJTS)的新一代訓練機最為看重的條件;美國海軍計畫於2027年間向得標者下訂約145架的訂單。隨著艦載需求的取消,更多機型當然也將更有機會再度角逐下一代教練機,包括波音的T-7A、KAI的T-50等。
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