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進入如何製造一輛軍用車？內幕「眉角」比你想的多更多
各式各樣的軍車有其任務專一與獨特性，每種任務需求都需要不一樣的硬體設備，因此幾乎所有車種都必須客製化處理，才能滿足部隊需求，而製造軍車也有非常多不為人知的「小眉角」。（金賓汽車提供）
〔記者劉宇捷／桃園報導〕各式各樣的軍車有其任務專一與獨特性，每種任務需求都需要不一樣的硬體設備，因此幾乎所有車種都必須客製化處理，才能滿足部隊需求。而民間少數能提供此種特殊服務的金賓汽車廠，從設計、規劃到落實生產及售後服務，全套一條龍包辦，當中也非常多不為人知的「小眉角」！本報專訪金賓汽車公司，從他們第一手的角度，了解一輛「客製化」軍車是如何產出的。
從引進底盤 到設計造出一輛車
由於負責製造的金賓汽車，最初就是從事車輛代理及經銷業務，因此能夠向德國賓士取得商用車的動力底盤。首先這些底盤包含動力引擎、骨架及車頭，接著就是想辦法在現有的底盤上依需求做出多元化。金賓表示，這個過程必須考量結構強度、任務特性、空間配置及必須符合台灣法規等等，當中存在非常多細節與規範。
車輛首先從德國賓士取得商用車的動力底盤，接者就是想辦法在現有的底盤上依需求做出多元化。上圖為剛進口的賓士底盤，下圖為機場消防車慢慢成形。（金賓汽車提供/劉宇捷製圖）
他們的工作就像「改車」一樣，不過不是愛怎麼鑽孔就怎麼做，所有的工法與拼裝都有詳細規範，原廠會有一本「說明手冊」，告訴改裝者哪裡是結構點哪裡是電力系統等等，金賓表示通常他們改裝車輛都會在原廠主結構樑上再鎖上一個副樑，而所有的車斗物件與平面結構展開，都是以這個副樑為基礎而延伸建造，上面可以鎖上輕質骨架形成箱型空間，也可以裝上特殊的車斗形成專一的任務車輛，前者如雷達車、消防車系列，後者如三向傾卸車、彈藥運輸車等等， 也可以只使用賓士牽引頭，拖曳各式飛彈發射車等，如此產生各式各樣的賓士軍用車種類。
所有的工法與拼裝都有詳細規範，原廠會有一本「說明手冊」，告訴改裝者哪裡是結構點哪裡是電力系統...等，台灣也有相應的改車規範。（記者劉宇捷攝）
金賓表示通常他們改裝車輛都會在原廠主結構樑上再鎖上一個副樑（圖上黑色光滑金屬），而所有的車斗物件與平面結構展開，都是以這個副樑為基礎而延伸建造。（記者劉宇捷攝）
軍車不是漆上迷彩就算軍車
「軍車不是漆上迷彩綠色就算軍車」，金賓企業在受訪時強調，成為軍車的條件與考驗很多，因為軍事用途的作業環境肯定比一般車輛來的嚴苛很多，因此在設計與改裝時就要納入這些未來可能的作業環境，才能打造出「能用」、「耐用」的車輛。
以協助中東國家升級PINZGAUER車輛底盤為例，金賓當時在協助性能升級改裝的時候，由於原本預估設計的動力系統不夠強韌，因此於沙地上坡測試時空轉，導致輪胎與傳動裝置嚴重磨損，對此他們體認到，車子不是能跑就好，而是要能夠承受未來任何可能的作業環境，這是跟一般製造民用車很不一樣的地方，也是軍車在設計時要考慮的「眉角」。
金賓協助中東國家升級PINZGAUER車輛底盤，過程中，他們體認到車子不是能跑就好，而是要能夠承受未來任何可能的作業環境，這是跟一般製造民用車很不一樣的地方。（記者劉宇捷攝）
一輛軍車的產出實屬不易，幸好有一群對軍中有使命感的造車「職人」，透過實務經驗加上原廠技術的學習整合，把關著每台軍車的設計與生產，讓商用車成為一台合格的「軍車」，同時自己改造自己做售後服務，最能知道車輛的構型與維修方式，有哪些小細節他們最清楚！
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自己改造自己做售後服務，最能知道車輛的構型與維修方式。圖為工兵三向傾卸車返回金賓原廠進行維修更換。（記者劉宇捷攝）
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