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進入讓軍車演習跑起來的幕後推手 「金賓汽車」連M3浮門橋都能修
金賓汽車自從代理賓士軍用車到幫忙開始維修，漸漸獲得國軍部隊的青睞，如同軍用各式車輛的「保母」，成為國軍輪車後勤的重要幫手。（金賓汽車提供）
記者劉宇捷、吳哲宇/專訪
國軍各式輪型車輛小到輕型戰術輪車，大到卡車、任務車甚至是重型機具，這些車輛維繫著整個國軍的運作，平時也執行著各大戰演訓任務、年度漢光演習等行程，在重大特殊場合也扮演清淤、救災等重要角色，然而當車輛有問題時，就需要有一個正規且懂各式車輛的「保母」來照顧，金賓汽車自從代理軍用車到幫忙開始維修，漸漸獲得國軍部隊的青睞，成為國軍輪車後勤的重要幫手。
為何這麼說呢？因為軍方在各式車輛的保修與資源有限，又受限於公家機關對外交易的自由度沒那麼容易，而金賓汽車包含董事長李大偉等多是軍退榮民，因此很了解國軍的作業習慣，也知道國軍需要什麼，可說是台灣最懂國軍的民間保修廠商，自然國軍也樂意放心配合。
董事長李大偉表示，金賓汽車是少數能接下國軍訂單的廠商，不是其他車廠能力不行，而是軍方的行政作業程序跟民間完全不一樣;很少有民間廠商能接受先讓你修車，然後三、四個月後才拿到錢，這樣要怎麼記帳、結帳？而金賓知道，所以有相對應的辦法。
董事長李大偉表示，金賓汽車是少數能接下國軍訂單的廠商，不是其他車廠能力不行，而是軍方的行政作業程序跟民間完全不一樣。當然也包含了對於國軍團體的使命感！（記者劉宇捷攝）
賓士代理搞一搞 直接修起來
其實，金賓汽車原本創立之初，是以專營特殊商用車輛代理為主，進而成為德國賓士在台灣商業車的經銷商，不過受軍中「學長」啟發，要就要做長遠一點，因此金賓開始跨足售後維修保養的工作，也努力獲得原廠認證授權，開啟了軍用車銷售、保修的一條龍服務，並且在全台各地陸續設立37個客戶保修服務廠。據金賓統計，目前在國軍服務的軍用賓士車就有約1500多輛，這些幾乎都是由金賓改造出廠的，當然也負責後續維保。
為悍馬及中、輕型戰術輪車建立保修服務
不只是賓士車輛，金賓有感於其他部分車輛在後勤維修困難、料件缺乏東拆西補的窘況，即使悍馬車與戰術輪車皆非金賓的產品，不過仍然努力與原廠建立聯繫，甚至花錢派員至原廠學習技術回來，並重新競標負責這些車輛的深度後勤維修工作，讓原本苦無新料件或是有生產無後續的車輛有更好的維修品質，特別是這些車輛都是國軍在數量上遠遠大於賓士的車種，攸關各大大小小的演習任務順遂。
中、輕型戰術輪車都是國軍在數量上遠遠大於賓士的車種，攸關各大大小小的演習任務順遂，即使不是金賓生產，也特別建立保修服務。圖為金賓於廠房協助部隊保修中型戰術輪車。（金賓汽車提供）
金賓汽車派員、派車至野戰現地協助部隊維修輕型戰術輪車。（金賓汽車提供）
M3浮門橋車再生術
特別的是，M3浮門橋車有有金賓的足跡！民國100年時該裝備已使用超過12年，但先前維修都是花大錢請原廠技師來修，每小時工時6000多元起跳，所以曝光率很低也不太敢用，軍方原意合約年限一到就想將它汰除，後來金賓有幸與原廠接觸，協調派員從原廠獲得技術並在台灣自行維修，此舉也獲得軍方認可，將裝備保留下來，金賓也透過公開競標獲得後續保修合約，從此每輛車的維修費竟1000元不到，自此M3也就開始經常出現在各種演訓及救災任務中;同時金賓也延攬過去那些在部隊修繕過M3的專業人才，使這些人員可以獲得進一步培訓，繼續發展所長。
金賓汽車有幸與Ｍ3原廠接觸，協調派員從原廠獲得技術並在台灣自行維修，此舉也獲得軍方認可，將裝備保留下來，金賓也透過公開競標獲得後續保修合約。（金賓汽車提供）
隨伴支援的意外收穫
不只到廠維修，許多部隊為了確保裝備問題能及時處理，協請金賓「伴隨」部隊車支援，漸漸也成為一項特殊的服務國軍項目，也給部隊帶來安心感。團隊在接受本報專訪時也開心分享，他們曾因為伴隨支援而意外獲得愛國者飛彈車車頭的保修訂單。金賓表示，當時愛國者車輛並非他們所代理的產品，不過卻有代理該公司的消防車輛，有次伴隨途中一輛愛國者車輛出現故障，金賓於現場義不容辭的提供同廠商跨部門的支援，獲得國軍青睞，之後愛國者車輛也開始留在台灣維修保養，為國軍省下很多錢也為台灣增加更多就業機會。
金賓表示，他們曾因為隨伴支援期間，及時提供同廠商跨部門的技術支援，而意外穫得愛國者飛彈車輛的保修訂單。圖為金賓技師在保修愛國者飛彈車車頭。（金賓汽車提供）
漸漸地，越來越多的國軍車輛開始交給金賓做深度保修，甚至是空軍的各種特殊地勤車輛，然而對金賓的這些退役軍職來說，多方參與國軍車輛訂單不是什麼圖利廠商，而是一種對於國軍團體的使命感，也是這份信念讓許多國軍車輛能再度以更好的狀態「跑起來」。
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許多部隊為了確保裝備問題能及時處理，協請金賓「伴隨」部隊車支援，漸漸也成為一項特殊的服務國軍項目，也給部隊帶來安心感。（金賓汽車提供）
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