〔記者劉宇捷／台北報導〕隨著烏俄戰爭中無人機的廣泛運用，無人載具已成為未來戰爭趨勢，而今年2023台北國防航太展也有別於以往以大型戰鬥裝備陳展為主，首度加入大量無人載具系統；其中中科院性能升級的「銳鳶二型」無人機也首度公開予民眾參觀，現在就跟著自由《軍武頻道》的腳步，來深度開箱「銳鳶」系列無人機的前世今生及一型、二型的差異比較吧！
海軍需求改變了「銳鳶」
「銳鳶」無人機的誕生背景源於1994年，當時經濟部執行「儀電／控制關鍵性技術開發四年計畫」，目標研發出航空用自動駕駛儀與其相關技術，當時中科院評估了如小型商務客機、雙座型輕航機、噴射動力靶機及無人機等，4種載具作為技術驗證機，最終中科院選擇了無人機項目。1999年2月驗證機以「中翔二號」之名在清泉崗空軍基地展開測試，起初該計畫未獲得軍方重視，直到2007年在國防部長李傑的力推下才重新復活。
陸軍於2010年採購了32架「中翔二號」中型無人機，以及地面操控系統等，並在陸軍航特部下設立「戰術偵搜大隊」；但國防部認為，應以提升海軍在台海周邊的監控能力為主要任務，計畫將「中翔二號」無人機更名為「銳鳶」，並在2017年9月1日連人帶機全數移交給海軍，海軍則在艦隊指揮部下設立「海上戰術偵搜大隊」，駐地也改為屏東基地。
偵獲稀有共艦 監控中共環台軍演
自從轉移至海軍海上戰術偵搜大隊後，「銳鳶」可說幾乎是專為海軍而使用的無人機，這大大影響了「銳鳶」後續的發展思路。由於須參與海軍長程遠航任務，「銳鳶」無人機不僅要看的到，還更要跑得遠、跑得久，且須經常與面水面艦艇執行聯合作戰，為此，中科院還特地為「銳鳶」無人機研發了艦用導控系統，增加使用彈性。
而在日常使用上，現役「銳鳶一型」的主要戰備任務就是做為長時間監控台灣周邊海域的載具，彌補遠洋艦艇數量無法時刻涵蓋廣大海域的問題，近年來隨著中共軍艦頻繁的侵擾我國鄰近海域，「銳鳶」無人機更擔當長時間監控共艦的要角，與我國艦艇形成海、空聯合反制，據海軍於2019初公布的一項數據顯示，「銳鳶」自移交以來偵獲目標艦艇多達730艘次，現階段肯定更多！而其中最特別的是，曾在2018年時偵獲中共稀有的851型電子偵察艦-北極星號（AGI-851）。
外型放更大 二代性能大提升
「銳鳶一型」自2012年服役至今也已使用了10餘年，據服役單位回報統整「銳鳶」的三大弱點為電戰能力、武器攜帶能力與通訊能力，於是中科院於2022年啟動「銳鳶二型」的升級計畫，為改善上述缺點並因應未來海軍的作戰趨勢，中科院研發了新型氣冷式轉子引擎與複合材料機身以減輕機體重量、提升酬載能力，並且增加其航程、載油量、通信距離及偵蒐設備；其外觀構型雖然沒有大改版，但二型卻比一型足足放大了1.5倍，以達到新的作戰需求。
根據目前現有的數據來看，「銳鳶一型」的翼展長度為8.6公尺，而「銳鳶二型」則提升到了12公尺，最大航程也從1200公里提升到了2000公里，中科院航研所所長齊立平表示，「銳鳶二型」的導控距離相較上一代的150公里，大幅成長至300公里、滯空時間長達16小時，並且未來搭配衛星導控能飛得更長更遠，而目前即將進入作戰測評。
相比一型 銳鳶二型的「小細節」
「銳鳶二型」的外觀除了比「銳鳶一型」還大外，機身上的許多外露部件及配置也有所更動，其中最明顯的是「光學/紅外線偵蒐鏡頭」從機腹中間移至機首下方，並且於機腹下方新增一具「海搜雷達」，用以更大範圍的搜索海上目標；而偵蒐鏡頭部分，由於一型的配置在起落架放下時，會擋住部分鏡頭畫面、產生死角，因此二型改進時將之挪到機首下方，以獲取更好的視野。
另外，機身上部的通訊天線及GPS天線也有很大的更動，為因應更大的飛行半徑、更長的通訊距離，「銳鳶二型」的導控天線也比「銳鳶一型」來的更大、性能也更好，以支持通訊穩定度，新型數位通訊系統擴大了訊號涵蓋範圍至200公里以上，其抗干擾與電子戰能力也較原有的一型強；而GPS天線也從原本一型的1支變成二型的3隻，分別安裝於機頭與兩側機翼上方。
其他方面，由於「銳鳶二型」的動力相比「銳鳶一型」有大幅度提升，其發動機的體積也比一型來的大，因此在外型上，機身後段會變得很大一包。最後，起落架部分二型也比一型在結構、外型上有很大的優化，不只加裝了整流罩，還在每個主輪內側加裝兩個桶形減震裝置，概念類似於避震器，據了解，這是因為「銳鳶二型」在作戰需求擬定時，就設定有可能會需要在非跑道的不平整路面降落，所以加裝了避震裝置，以免因重落地而折斷。