〔記者陳治程／綜合報導〕近年美軍戰機持續改朝換代，各軍培訓飛行員的戰鬥機隊也面臨轉型、換裝的問題。美軍陸戰隊近期宣布，其成立逾半世紀的101飛行訓練中隊（Fighter Attack Training Squadron 101, VMFAT 101）於上月底正式解散，配合陸戰隊換裝F-35第五代戰機的規劃，讓這支育才無數、飛安紀錄極佳的飛訓中隊圓滿熄燈。
陸戰隊101飛訓中隊又名「神槍手」（Sharpshooter）中隊，1969年於加州的陸戰隊特羅航空站（MCAS El Toro）成編。成立初期，這支中隊以麥道F-4「幽靈II」（Phantom II）戰鬥轟炸機為主力，負責飛行員培訓工作，後於1987年陸續接收F/A-18C/D「大黃蜂」（Hornet）戰鬥機，並轉移駐地為南加州的米拉馬航空站（MCAS Miramar）服務至今。
海軍戰鬥機武器學校（TOP GUN）出身、隸屬陸戰隊第3戰鬥機聯隊（3rd MAW）的助理指揮官布羅迪准將（Brig. Gen. Robert B. Brodie）表示，中隊成立至今已培育數以千計的戰機飛行員，「以及F-4戰機的雷達攔截管制官（Radar Intercept Officers, RIO）與F/A-18的武器官（Weapon Systems Officers, WSO）等地、空勤人員」。
因訓量龐大，使這支中隊的「大黃蜂」戰機數量比同機型中隊足足多出三倍，也是至今唯一僅存的「大黃蜂」戰機飛訓中隊；儘管如此，這支中隊無論在培訓F-4、或是F/A-18飛行員期間，都留下相當優異的飛安紀錄；曾在1970年代以累積超過3萬飛時、但「零事故」（mishap-free）的成績，四度獲得海軍作戰部的飛安「S」大獎（CNO Aviation Safety Award），更在1983年獲選為陸戰隊「年度傑出戰機中隊」（MCAA Robert M. Hanson Award），在培育海軍、陸戰隊飛行員方面厥功甚偉。
近年配合陸戰隊的「2030年軍力設計」（Force Design 2030）轉型規劃，所屬戰鬥機隊也陸續進入「陸戰隊空中戰術過渡計畫」（the Marine Corps TACAIR transition plan）整建階段，旗下所有的F/A-18將在2030年換裝為F-35B/C戰機，至於101中隊的「大黃蜂」換訓任務，將由陸戰隊323攻擊戰鬥機中隊（VMFA 323）接手，直至「大黃蜂」全數退役為止。