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進入突擊艇熱銷還不夠 罡旻放眼無人艇、濱海戰鬥艦模組化
罡旻佔據國內半數軍用、公務小艇市場，現正建造二廠並建立自動化生產及無人船中心。（記者涂鉅旻攝）
〔記者吳哲宇／屏東報導〕國內知名突擊艇製造商罡旻公司供應全台超過半數的15米以下軍用、公務用小艇，新加坡等東協國家對其特戰用突擊艇亦愛不釋手。但罡旻並不滿足當前源源不斷的小艇訂單，還努力朝無人艇、無人艇模組和任務導向模組開發，罡旻總經理胡彥儒表示，目前無人艇已完成大鵬灣到小琉球間的折返航行測試，已達實用性的八成目標。
目前海軍玉山級艦、成功級艦上的小艇皆為罡旻所製，可說是每造一艘大船，罡旻也要跟著動工。（資料照）
因消防衍伸出無人艇概念
目前海軍玉山級兩棲船塢運輸艦、成功級巡防艦與中信造船建造的新型100噸海巡艦，上面都有罡旻救生艇的身影。由於專精於小艇領域，有著明確的市場區隔與合作空間，中、大型造船廠每造一艘大船，就會跟罡旻下小艇訂單。但已屬成熟技術的小艇、突擊艇，發展空間的「天花板」也顯而易見。而近2年受俄烏戰爭影響，無人載具愈發重要，眾多民間廠商紛紛投入此領域，罡旻也不落人後，甚至從2016年起就開始研發無人艇。
胡彥儒回憶，罡旻於2016年將突擊艇交付給東協某國家時，由於當地的高腳屋民宅發生大火，當地政府邀請他去考察時，他便發現，當地的房屋間的航道都很狹窄，且家家戶戶皆使用瓦斯桶，整個區域都是「未爆彈」，不能讓消防隊派員進去，在此情況下所出現的想法，便是如何與無人機一樣研發無人艇。
不過，當時國內尚未重視無人艇研究工作，罡旻尋求產學合作，並已經設計好幾款無人艇藍圖，其消防無人艇「智龍1號」更獲得特色船舶獎肯定，但都沒有廠商願意協力製作。直到俄烏戰爭爆發後才「風水輪流轉」，輪到罡旻變成被其他單位尋求合作的對象，罡旻也從中挑選幾家有實力的公司，並與成大合作組成研發團隊。胡彥儒說，由於長期經營基礎，經過一年多的努力，目前原型艇的實用性已達八成。
罡旻所造的小艇已3次拿下造船學會的特色船舶獎，圖為罡旻今年得獎的消防無人艇「智龍1號」。（圖片擷取自造船學會）
小艇級船隻作戰 趨向濱海戰鬥艦模組化運用概念
對於以往制式小艇的傳統換艇週期約10年，胡彥儒現有了嶄新觀點。他認為，俄烏戰爭、兩岸情勢等國際局勢變化，小艇市場將從制式定期汰換，逐漸轉變為任務導向、多元化及客製化的市場特性。
他說，俄烏戰爭出現許多新型戰場管理方式，傳統的制式攻擊艇、突擊艇，可能會轉變為任務導向的「模組化」裝備應用，不僅種類與功能增加，功能應用也可能不斷地變化。
面對未來戰爭可能出現的載具模組化，或因應緊急任務的突發狀況，而要增加載具功能，罡旻皆已著手準備。胡彥儒表示，他們正在進行第二座廠房的建設，將導入自動化機具及生產，造艇工期可望從原本平均3個月再縮短。同時，因應無人化趨勢，罡旻這2年也持續深化無人艇之中關鍵的「遙、導、控」技術 ，以及最終應用端工程。
罡旻小艇朝向的武器模組化、任務導向等概念，與美國濱海戰鬥艦最初的任務化模組「即插即用」有相似之處。（圖片擷取自PEO USC）
雖然胡彥儒未明言無人艇參照的造船範例為何，但根據其完整介紹內容來看，罡旻所進行的無人艇裝備模組化、針對任務導向開發不同的應用模組，以及在短期內針對緊急任務開發的客製化模組，與美國濱海戰鬥艦一開始設定的任務化模組、模組「即插即用」等概念非常相像。若能成功展現具體成果，就能實現低成本、高殺傷的不對稱作戰模式。
胡彥儒說，罡旻進入公務船舶的業務體系後，就持續完善建立國內供應鏈，在無人艇方面也組成一個異業結合團隊，並分成載台、搖導控的通信，以及機電整合三個區塊。
對於無人艇研製時程規劃，胡彥儒透露，目前無人艇已完成第一階段測試，正逢本報上週前往罡旻採訪的同時，無人艇正要進行從大鵬灣至小琉球繞行一圈後返航的自主航行測試。而建設中的第二廠也包含「無人船中心」，除了研發也涵蓋無人操作訓練。
胡彥儒所期待的無人艇測試第二階段，就是將現役或即將服役的小艇，裝上無人化模組，實現無人操作目的；而最後的目標階段，便是針對各種艇上模組進行客製化製造、組裝及研發，若達到此研發階段，未來利用小艇發射飛彈的可能性也相對增加。
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美軍雖然開發濱海戰鬥艦失敗，但其艦上無人艇所針對各種任務發展的模組及型態，已有多個種類可供選擇。（圖片擷取自PEO USC）
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