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包山包海攏總來! 直擊空勤總隊「共勤訓練」協助全台Air Supply

2025/05/04 10:00

內政部空中勤務總隊平時會與消防、海巡以及林保署等機關合作,進行「共勤訓練」,如此才能執行多元的空中救援任務。圖為海巡隊員練習垂降。(記者劉宇捷攝)內政部空中勤務總隊平時會與消防、海巡以及林保署等機關合作,進行「共勤訓練」,如此才能執行多元的空中救援任務。圖為海巡隊員練習垂降。(記者劉宇捷攝)

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〔記者劉宇捷、吳哲宇/台中報導〕內政部空中勤務總隊做為公家機關最主要的空中力量,無論是山之巔還是海之濱,他們都「包山包海」。事實上,空勤總隊並非獨立包辦所有任務,而是與消防署、海巡署以及林保署等機關合作,進行「共勤訓練」,才能執行多元的空中救援任務;本報實地走訪空勤總隊,帶您一窺共勤訓練執行樣貌。

我國山林、海洋、消防救災都有相對應的專責主管機關,也有需動用到空中支援之時,然而考量現實層面,不可能每個單位都自行組建一支空中機隊,因此,空勤總隊身為我國唯一公部門航空器機關,角色顯得非常重要。這支空中勁旅是由消防署空中消防隊籌備處、警政署空中警察隊、民航局航空隊及海巡署空中偵巡隊等單位整併而成,空勤總隊籌備處2004年3月10日成立、空勤總隊隨後於2005年11月9日正式掛牌,而後,軍方又移交15架UH-60M「黑鷹」型機,成為專職的高性能飛行隊。

空勤總隊籌備處於2004年3月10日成立、隔年11月9日空勤總隊正式掛牌,而後軍方又移交15架UH-60M「黑鷹」型機(如圖),成為專職的高性能飛行隊。(記者劉宇捷攝)空勤總隊籌備處於2004年3月10日成立、隔年11月9日空勤總隊正式掛牌,而後軍方又移交15架UH-60M「黑鷹」型機(如圖),成為專職的高性能飛行隊。(記者劉宇捷攝)

想像一下,空勤總隊就像是個提供各式空中支援任務的「大平台」,與各機關單位密切合作,而「共勤訓練」的宗旨,就是為了各單位合作無間,擬定重要的訓練科目,透過組合訓練來形成救援默契;由於飛行過程中,飛機座艙內、外環境可說是非常吵雜,因此,共勤單位人員與後艙機工長的「無聲默契配合」就變得非常重要。

空勤總隊常見的「共勤訓練」,包含配合海巡署執行海上搜救、蒐證任務,配合消防署執行山域搜救及平地救災任務,而森林火災之消防水袋吊掛任務,則會與林保署的林保員配合裝掛與出勤。其中,又以繩索垂降相關的課目,是各單位都有可能從事的「通識課程」,相關單位都會定期派員至空勤總隊來訓練。

空勤總隊就像是一個提供各式空中支援任務的大平台,而「共勤訓練」的宗旨,就是為了與各機關單位合作無間,因而擬定重要的訓練科目,透過組合訓練來形成救援默契。(記者劉宇捷攝)空勤總隊就像是一個提供各式空中支援任務的大平台,而「共勤訓練」的宗旨,就是為了與各機關單位合作無間,因而擬定重要的訓練科目,透過組合訓練來形成救援默契。(記者劉宇捷攝)

海巡署吊掛共勤訓練

以海巡署出海垂降救援為例,本報前往採訪時,正好目賭海巡學員進行地面學科實操課程,只見海巡署教官們與空勤的機工長,共同教導學員如何進出艙、使用勾掛扣環、各式告知機工長收繩或即將抵達地面的手勢,以及救護裝備的進出艙使用等,其每一步的細節順序與踩踏地方都不可馬虎,因為光是手放錯位置,就有可能被絞盤或繩索弄重傷。

海巡署的教官們與空勤的機工長,共同教導學員如何進出艙、勾掛扣環的使用、各式告知手勢,以及救護裝備的進出艙使用等,其每一步的細節順序與踩踏地方都不可馬虎。(記者劉宇捷攝)海巡署的教官們與空勤的機工長,共同教導學員如何進出艙、勾掛扣環的使用、各式告知手勢,以及救護裝備的進出艙使用等,其每一步的細節順序與踩踏地方都不可馬虎。(記者劉宇捷攝)

資深海巡教官現場分享,這些學員在下一階段都將面對實際垂降課程,但在地面練習,與實際上機垂降是完全不同的感受,即便在地面實操練習到100分,實際上機可能只能做到60分甚至更低。因此在地面時,就要盡力去要求學員做到很熟練,畢竟現實上,還有高度、風、下沉氣流等條件須考量。

除了與協力單位實施共勤訓練外,空勤總隊也會不定時配合執行空中運輸、高山運補、緊急醫療轉診、災情觀測、重大緊急犯罪空監追緝,以及國土綜合觀測等綜合性任務,舉凡民間需要空中力量支援,空勤總隊就是最佳的執行夥伴!

圖為空勤機工長與海巡教官共同指導學員,如何將救護吊籃進出至黑鷹直升機的機艙內。(記者劉宇捷攝)圖為空勤機工長與海巡教官共同指導學員,如何將救護吊籃進出至黑鷹直升機的機艙內。(記者劉宇捷攝)

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