〔記者劉宇捷／綜合報導〕艦載機是航空母艦戰力的來源，也是空中遠程打擊的重要手段之一，以一艘美國航空母艦為例，大約能搭載70至90架的各式飛機，不過這麼多的飛機經過長時間飛行過後，難免會有需要在船上維修、大保養的時候，而在空間有限的「海上堡壘」上，要在維修飛機的同時又不能干擾航艦運作，是怎麼做到的？美國海軍第七艦隊的日常生活照告訴你答案。
要在航空母艦上維修戰機，並沒有外界所想的容易，相比在陸地上，車輛、工具、水電能源都十分充足，但是在海上並沒有各式機具，也沒有電源插頭可以讓你隨意使用，因此在各項拆卸與搬運上，還是以人力為主，或要到有特定機具的地方，頂多只有一些簡易推車可以方便移動。
一般來說，這些保修的作業應該也有區分等級，最基本的就是在飛行甲板上，由機務人員進行初階處置；接著進階一些的保養或拆裝，就會移到位於飛行甲板下方的機庫內進行，通常這些飛機會被緊密排列在角落，盡量不影響到其他軍機的調度作業；再者若要進行細部大修，則會將零部件拆下來，整個送進專門的工作間。
從上方的兩張圖可以看到，負責保修戰機的官兵多是以手搖工具的方式，拆卸機上的螺絲，在機庫或飛機上鮮少看到拿電鑽的人。在這樣的情況下，飛機多半是僅被拆下部分蒙皮，對飛機的部分內部零組件做保修，或是幫軸承上油，若要更換整組零件或對某個部件進行大修，則需要將它整個拆卸下來，並移到其他場域處理。
這些拆下來的零部件若體積不會太大，或需要進一步的細部檢查，則可以將它們移到專門的室內工作台上處理，這裡的工具、備品，以及各項輔助資源都相對較充裕，也比較有機會使用電鑽進行作業，如上圖可見後方的空間有許多的層架，放滿個各式各樣的工具及一些小型備品。據筆者採訪一些海軍船艦的經驗，有些船艦上還備有小型的工具加工製造台，可現地製作所需工具。
最後，在某些情況下，官兵可能需要把飛機的發動機整個拆卸下來，並移到另外專門的區域執行保修，這個非常大又非常重的部件，攸關戰機的飛行安全，因此從照片來看，應有專門的工作間負責發動機保修，上方設有橘黃色橫梁的起重機，下方也有滑軌，發動機則安裝在滑軌上的發動機架上，以利移動及搬運。
此外，若有測試發動機的需求，官兵會把發動機以尾部朝外的方式，固定在航艦的一個外凸平台上，並在前端罩上一個半圓形的防吸入網，運用各種方式固定住發動機，可說是十分克難也充滿風險。