〔編譯陳成良／綜合報導〕過去幾週以來，南韓軍工產業在秘魯接連獲得價值約4.6億美元 （約新台幣148億元）的兩份合約，這不僅強化了雙方十年的合作關係，還可能將利馬打造成首爾在南美洲的樞紐，對抗中國的地緣政治影響力。
美國軍聞網站《Breaking Defense》20日報導，4月底，秘魯國營船廠SIMA（Servicios Industriales de la Marina）與南韓現代重工業（HHI, Hyundai Heavy Industries）簽署了一份造船合約，涉及建造1艘巡防艦、2艘多功能登陸艇及1艘近海巡邏艦，預計2029年交付。這是南韓軍工產業在中南美洲最大的出口訂單。
僅在幾週後，南韓現代樂鐵（Hyundai Rotem）宣布向秘魯陸軍出售30輛8x8 「白虎」（White Tiger）裝甲運兵車，交易金額約6000萬美元（約新台幣19.3億元）。這些交易顯示出南韓在秘魯的影響力不斷擴大。
據巴西陸軍指揮與參謀學院的軍事科學博士研究員瓦略（Andre Carvalho）分析，這些合約，特別是造船合約，將使南韓在秘魯保持長期存在並影響其造船業。「南韓現在處於有利位置，能夠支持和影響秘魯造船業的未來，使SIMA成為首爾在中南美洲的樞紐，」他說。
這一觀點得到了美國傑克遜維爾州立大學（Jacksonville State University）政治學教授南浩錫（Hoshik Nam）的支持。他指出，HHI現在是秘魯海軍的「戰略夥伴」，如果SIMA項目成功，HHI可能參與更多秘魯海軍的未來生產計畫。
斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）武器轉移項目主任喬治（Mathew George）表示，這筆合約對雙方都有利：「SIMA獲得了造船專業知識，而HHI將在秘魯擁有另一個生產基地，這不僅降低了未來的獲取成本，還能直接進入拉丁美洲市場。」
韓國捐贈的兩艘浦項級護衛艦——BAP Guise和BAP Ferré——可能也影響了秘魯的決策。SIPRI的分析師威澤曼（Siemon Wezeman）指出，南韓透過捐贈退役艦船來促銷新產品的策略已在埃及和菲律賓取得成功。
卡瓦略補充說，南韓很早就認識到南美國家在現代化裝備上的需求，將這個市場作為優先目標。此外，韓國還視秘魯為進入其他南美市場的跳板，以對抗中國「一帶一路」倡議的戰略影響。
例如，哥倫比亞、厄瓜多和智利等南美國家也在使用南韓製造的軍事設備，未來可能會有更多國家考慮與南韓合作，特別是若秘魯的造船項目順利進行的話。
報導指出，這些交易不僅顯示出南韓在秘魯乃至整個中南美洲的影響力，還表明南韓正在積極擴展其地緣政治影響力，以對抗中國在該地區的擴張。隨著這些合約的推進，南韓在南美洲的地位將進一步提升，為未來更多的合作奠定基礎。