美國軍事網站《戰區》（The War Zone）報導，影片和照片顯示，這款無人機在一處不明跑道上進行滑行測試，但尚未進行飛行測試。機身塗有中國飛機測試階段常見的黃色底漆，翼前緣的兩根大氣資料探針則顯示，這可能是一架原型機或試產機。影片中並未顯示該無人機的飛行畫面，也沒有任何官方說明或證實。
該無人機採用飛翼式匿蹤設計，運用特殊外型和吸波塗層等技術，以降低雷達訊號。它的巨大體型，顯示它可能具備長航時飛行能力，並能搭載更多燃料和酬載，例如感測器和武器系統等。
自2018年在珠海航展以全尺寸模型首次亮相以來，「彩虹-7」的設計已歷經多次調整。最初的公開的完整模型，酷似諾斯洛普．格魯曼（Northrop Grumman）X-47B無人機的中國版本，採用相同的改良型曲線三角翼（cranked kite），但翼尖為傾斜式。與2018年的版本相比，2022年版本的襟翼和翼尖經過重新設計，中央發動機艙的隆起部分也更長，翼展也從22公尺增加到26公尺。
從最新釋出的影像來看，這架無人機的機翼後掠角度，似乎不如2022年版本那麼銳利，整體尺寸也更大。從後方觀察，機翼內側與融合機身的襟翼間有明顯縫隙，這可能是測試階段的暫時設計，未來量產時可能會填補。此外，它的發動機排氣口採用扁平的「鴨嘴獸」造型，能有效遮蔽發動機的熱訊號，提升匿蹤性能。
有趣的是，這架無人機與美國空軍機密的RQ-180高空長航時匿蹤無人機，在外型設計上十分相似。RQ-180也採用飛翼設計，並同樣強調低可偵測性。然而，由於美國官方對RQ-180的規格和性能數據保密，兩者的實際性能仍難以比較。
中國官媒報導，「彩虹-7」已於2024年完成測試，並預計年內完成研發。如果屬實，代表該機型已完成飛行測試階段。
《戰區》報導指出，儘管中國過去的無人機出口品質曾遭質疑，但在美國及其他西方國家因「飛彈科技管制建制」（MTCR）限制無人機出口的情況下，中國憑藉價格和技術優勢，已在國際無人機市場佔有重要地位。